لام دونج: هناك ثلاثة "اختناقات" في الطرق السريعة الحيوية تحتاج إلى حل

DNVN - من المتوقع أن تُحدث ثلاثة مشاريع رئيسية للطرق السريعة تربط لام دونغ بمدينة هو تشي منه ومقاطعات الجنوب الشرقي نقلة نوعية في البنية التحتية. إلا أن هذه المشاريع الثلاثة تواجه حاليًا صعوبات في توفير رأس المال، وتهيئة الموقع، والتخطيط، مما يتطلب حلولًا جذرية من الحكومتين المركزية والمحلية.

"العديد من "الاختناقات""

تدخل لام دونغ مرحلة جديدة بمشاريع بنية تحتية استراتيجية كبرى. الطرق السريعة الثلاثة: تان فو - باو لوك، وباو لوك - ليان خونغ، وجيا نغيا - تشون ثانه، لا تقتصر على الربط الإقليمي فحسب، بل تُعدّ أيضًا مفتاحًا لتنمية السياحة والزراعة عالية التقنية والتجارة والخدمات اللوجستية.

بدأ بناء طريق باو لوك - ليان خونغ السريع في نهاية يونيو 2025، ولكن حتى الآن لم يكن من الممكن تنفيذ الاستثمار والبناء.

على وجه الخصوص، يُعدّ مشروعا الطريقين السريعين "تان فو - باو لوك" و"باو لوك - ليان كونغ" العمود الفقري للممر الذي يربط لام دونغ بمدينة هو تشي منه ، ويفتحان طريقًا مروريًا استراتيجيًا جديدًا للمرتفعات الوسطى. يتجاوز رأس المال الاستثماري لهذين المشروعين 35,000 مليار دونج فيتنامي، إلا أن التنفيذ الفعلي لم يكن على المستوى المتوقع.

يبلغ طول طريق تان فو - باو لوك السريع 66 كيلومترًا، منها 11 كيلومترًا يمر عبر دونغ ناي و55 كيلومترًا عبر لام دونغ. صُمم الطريق بأربعة مسارات، وتبلغ سرعة التشغيل في المرحلة الأولى 80 كم/ساعة، ومن المتوقع اكتماله بنهاية عام 2027. يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري أكثر من 18,000 مليار دونغ فيتنامي، منها 6,500 مليار دونغ من رأس مال الولاية، بينما يتولى اتحاد المستثمرين إدارة الباقي.

حتى الآن، تمت الموافقة على استثمار المشروع، واكتملت أعمال تنظيف الموقع، وتم تنفيذ مناطق إعادة التوطين في دونغ ناي ولام دونغ. ومع ذلك، لا يزال بدء البناء متأخرًا بسبب تداخله مع أكثر من 224 هكتارًا من الأراضي المخطط لها لتعدين البوكسيت. كما تُصعّب صعوبات التمويل المشروع، حيث لم يُصرف جزء من الميزانية المركزية، في حين تواجه المنطقة ضغطًا كبيرًا مع رأس مال مُقابل قدره 4,500 مليار دونج.

في الوقت نفسه، يبلغ طول طريق باو لوك - ليان خونغ السريع حوالي 74 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 17,700 مليار دونج فيتنامي، من قِبل مشروع مشترك بين تي آند تي - فونغ ترانج (FUTA) - فونغ ثانه. بدأ بناء المشروع في يونيو 2025، وهو مصمم وفقًا لمعايير الطرق السريعة من الفئة أ، بسرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة عند اكتماله.

يُجري المستثمر حاليًا مسوحات وتصميمات فنية وإزالة الألغام. ومع ذلك، لم تُسلَّم العديد من مناطق إعادة التوطين في باو لوك، وباو لام، ودي لينه، ودوك ترونغ، بل وتواجه معارضة من السكان المحليين لعدم موافقتهم على خطة التعويض. ولا يزال رأس مال الدعم المُخطط له من قِبل الحكومة المركزية، والبالغ 2,500 مليار دونج فيتنامي، يفتقر إلى خطة صرف مُحددة، مما يُصعِّب على المحليات التعامل مع عملية إزالة الألغام.

إذا لم يُحسم كلا المشروعين قريبًا، فإن خطر عدم الالتزام بالجدول الزمني لعام ٢٠٢٧ قائمٌ بالفعل. هذا يعني أن الطريق السريع ٢٠ سيظل مكتظًا، وسيُؤجَّل حلم إنشاء طريق سريع كامل من مدينة هو تشي منه إلى دا لات لسنواتٍ طويلة قادمة.

بخلاف المشروعين المذكورين أعلاه، يتميز طريق الشمال-الجنوب السريع في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، بأهمية ربط إقليمي. يمر الطريق عبر مقاطعتي داك نونغ وبينه فوك السابقتين (حاليًا مقاطعتي لام دونغ ودونغ ناي)، ليشكل محورًا حيويًا جديدًا يربط المرتفعات الوسطى بالجنوب الشرقي.

بدأت أعمال البناء في بعض المشاريع المكونة لطريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع، لكن التقدم لا يزال بطيئًا.

وافق المجلس الوطني على المشروع عام ٢٠٢٤، مقسمًا إلى عدة مشاريع فرعية. منها المشروع الثاني (إنشاء طريق خدمة وجسر علوي في منطقة داك نونغ القديمة) برأس مال إجمالي يزيد عن ٣٣٨ مليار دونج، بينما المشروع الرابع (التعويض وإعادة التوطين) برأس مال يزيد عن ٦٦٢ مليار دونج.

بدأ العمل في بعض حزم المشاريع منذ أبريل ٢٠٢٥، لكن التقدم لا يزال بطيئًا. حاليًا، لا تتجاوز نسبة الصرف ١٩٪، ولا تزال العديد من البنود عالقة في المرحلة الإجرائية.

أكبر عقبة هي سلسلة الديدان الخيطية الممتدة على مسافة 20 كيلومترًا تقريبًا، والمرتبطة بمنجم البوكسيت التابع لشركة نهان كو، والذي حصل على ترخيص للاستغلال. وقد طلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من وزارة الصناعة والتجارة إبداء رأيها قريبًا لتعديل خطة الاستغلال، ولكن لم تتلقَّ أي رد حتى الآن. وإلى أن يُحل هذا التداخل، لا يمكن تسليم الموقع للبناء، مما يُؤخر التقدم برمته.

لا يؤثر تأخير مسار جيا نغيا - تشون ثانه على لام دونغ فحسب، بل يؤثر أيضًا على شبكة الطرق السريعة بين الشمال والجنوب بأكملها في الغرب. سيؤدي تأخير هذا المسار إلى تأخر إنشاء ممر نقل موازٍ للطريق السريع الوطني رقم 14 (الذي غالبًا ما يكون مكتظًا)، مما يؤدي إلى عواقب اجتماعية واقتصادية عديدة.

بحاجة إلى تدخل جذري

في الواقع، تواجه مشاريع الطرق السريعة الثلاثة في لام دونغ ثلاثة تحديات: عدم صرف رأس المال في الوقت المناسب، والتداخل مع تخطيط التعدين، وبطء تهيئة الموقع. ورغم الجهود التي بذلتها المنطقة لتنفيذها، إلا أنه بدون دعم الحكومة والوزارات، سيكون من الصعب ضمان إحراز تقدم.

إذا تم إكمال مشاريع الطرق السريعة الثلاثة في الموعد المحدد، فسوف يكون لدى لام دونج شبكة طرق سريعة كاملة، لتصبح البوابة التي تربط المرتفعات الوسطى بمدينة هوشي منه وجنوب شرق البلاد.

إن الإصدار المبكر للمراسيم التوجيهية للقوانين المتعلقة بالشراكة بين القطاعين العام والخاص، والمناقصات، والمعادن؛ فضلاً عن الآليات المحددة لتخصيص رأس المال، سيكون المفتاح لمساعدة هذه المشاريع على "الانطلاق".

إذا اكتمل المشروع في الموعد المحدد، فسيكون لدى لام دونغ شبكة طرق سريعة متكاملة، لتصبح بوابةً تربط المرتفعات الوسطى بالجنوب الشرقي، مما يُعطي دفعةً قويةً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. على العكس، إذا استمر التأخير، فستُفوَّت فرصة لام دونغ لإحداث نقلة نوعية في البنية التحتية، مما يؤثر بشكل مباشر على القدرة التنافسية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب بأكملها.

يقول خبراء النقل إنه عند اكتمال هذه الطرق السريعة الثلاثة، ستُحدث تغييرًا جذريًا في البنية التحتية لمنطقة لام دونغ والمناطق المحيطة بها. على سبيل المثال، سيُختصر وقت السفر من مدينة هو تشي منه إلى دا لات إلى حوالي 3 ساعات بدلًا من 6-7 ساعات كما هو الحال الآن. وهذا لن يُسهّل حركة السياحة فحسب، بل سيُسهّل أيضًا على المؤسسات الزراعية والصناعية نقل البضائع.

تشير التقديرات إلى أن حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني رقم 20، وخاصةً خلال ذروة الموسم السياحي، قد تجاوز طاقته التصميمية. وستساهم الطرق السريعة الجديدة في تخفيف الضغط وتحسين السلامة المرورية. وفي الوقت نفسه، سيفتح طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع ممرًا جديدًا للنقل، يربط المرتفعات الوسطى بالموانئ البحرية الرئيسية في الجنوب الشرقي، مما يُعزز الصادرات الزراعية.

يوان يو

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/lam-dong-ba-cao-toc-huyet-mach-vuong-ba-diem-nghen-can-thao-go/20250915042605715