إطلاق سلسلة من المشاريع التي تربط مدينة هوشي منه بالمحافظات الأخرى

إخماد "عطش" الطرق السريعة بين المناطق

صباح أمس، 6 مارس، قامت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هو تشي منه (هيئة المرور) والمستشار المشرف بنشر أعمال زراعة وتسليم الأكوام للتطهير في القسم عبر بلدية نهوان دوك، منطقة كوتشي، التابعة لمشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع مدينة هو تشي منه - موك باي ( تاي نينه )، المرحلة 1. وبناءً على ذلك، وبعد قياس وتحديد الحدود، قام المستثمر، بالاشتراك مع المستشار المشرف ولجنة الشعب بالبلدية، بإحضار الأكوام إلى المواقع لزراعتها، بحيث تكون كل كومة على بعد 100 متر.

مسار شبكة الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه

الصورة: إدارة النقل في مدينة هوشي منه

قال ممثل المستثمر أنه منذ فبراير، ركزت مدينة هو تشي منه وتاي نينه على تنفيذ أعمال وضع العلامات وترسيم الحدود في المنطقتين، مما يخدم التعويض والدعم وإعادة التوطين للمشروع. على الطول الإجمالي للمسار البالغ 51 كم، سيتم وضع ما مجموعه 3029 علامة وسيتم نشرها على مرحلتين. منها، تحتوي المرحلة الأولى على 2102 علامة على الطول الإجمالي البالغ 36.4 كم (حوالي 70٪ من عبء العمل) بما في ذلك المقاطع المستقيمة، وغير المعقدة من الناحية الفنية، وغير المتعلقة بتعديل خطط تقسيم المناطق. اعتبارًا من 4 مارس، تم وضع 1029/1083 علامة في مدينة هو تشي منه (تصل إلى 95٪) وتم وضع 899/1019 علامة في تاي نينه (تصل إلى 88٪). من المتوقع الانتهاء من هذه الأعمال قبل 15 مارس. المرحلة الثانية تضم إجمالي 927 رصيفًا على طول الطريق البالغ طوله 14.16 كم (حوالي 30٪ المتبقية) بما في ذلك الأقسام ذات التقاطعات والعوامل الفنية المعقدة والمتعلقة بتعديل مخططات تقسيم المناطق... سيتم تنفيذها في الفترة من 15 إلى 31 مارس.

من المتوقع أن تُكمل الوحدات أعمال العد والقياس قبل 30 أبريل، وأن تُوافق على مشروع تعويض إعادة التوطين قبل 30 يونيو، وأن تبدأ في تنفيذ المشروع المكون الثاني "الاستثمار في إنشاء طرق وصول سكنية وجسور علوية عبر الطريق السريع" (بتمويل من ميزانية الدولة) في 2 سبتمبر 2025. ثم، يبدأ تنفيذ المشروع المكون الأول "الاستثمار في إنشاء المرحلة الأولى من طريق مدينة هو تشي منه - موك باي السريع" (بتمويل من ميزانية الدولة) في يناير 2026، وأن تُستكمل عملية فتح المشروع بالكامل أمام حركة المرور بحلول 31 ديسمبر 2027.

وهكذا، بحلول الثاني من سبتمبر، سيبدأ رسميًا تشييد أولى مراحل الطريق السريع الذي يربط مدينة هو تشي منه بتاي نينه. وعند تشغيله، لن يُلغي هذا الطريق السريع احتكار الطريق السريع الوطني رقم 22 فحسب، بل سيُخفف من حدة الاختناق التجاري في اتجاه الشمال الغربي، وسيُسهم أيضًا في التنمية المُبتكرة للمنطقة الاقتصادية الرئيسية بأكملها في الجنوب، لا سيما في ظل بروز تاي نينه كأبرز وجهة سياحية في الجنوب.

مدينة هوشي منه - طريق موك باي السريع يعمل على تسريع أعمال تطهير الموقع في القسم الذي يمر عبر منطقة كوتشي.

إلى جانب ذلك، وافقت وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة البناء ) على بدء أعمال بناء الطريق السريع الرئيسي غربًا (مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان) هذا العام. وعلى وجه الخصوص، سيبدأ العمل في قسم مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ من تشو ديم إلى الطريق الدائري الرابع، والذي يضم حاليًا أربعة مسارات فقط، ليتسع إلى 12 مسارًا، ومن الطريق الدائري الرابع - ترونغ لونغ إلى عشرة مسارات، بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم/ساعة. وسيتم توسيع قسم ترونغ لونغ - ماي ثوان إلى ستة مسارات، بسرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة.

في الشرق، تدرس وزارة البناء مشروع توسعة الطريق السريع مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي لتقصير وقت التنفيذ، ومن الممكن تطبيق آليات خاصة على الفور، وخاصة تلك المطبقة على بعض المشاريع لبناء الطريق السريع شمال - جنوب في الشرق في الفترة من 2021 إلى 2025 لبدء البناء في نهاية الربع الثالث، واستكمال المشروع بشكل أساسي في ديسمبر 2026. بالإضافة إلى ذلك، بدأ رئيس الوزراء فام مينه تشينه أيضًا الطريق السريع مدينة هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه في بداية العام الجديد من At Ty. حاليًا، تسير المركبات من مدينة هو تشي منه إلى بينه فوك بشكل أساسي على طول الطريق السريع الوطني 13 بمسافة تبلغ حوالي 120 كم، وغالبًا ما تكون مزدحمة بسبب التحميل الزائد. وبناء على ذلك، عندما يبدأ تشغيل الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه - تشون ثانه بطول 57 كيلومتراً، إلى جانب الطريق الرابط من جو دوا (من المتوقع أن تبدأ مدينة هو تشي منه البناء في الربع الثالث من العام)، فإن الرحلة من مدينة هو تشي منه إلى بينه فوك سوف يتم تقصيرها بشكل كبير.

في حين تستعد الطرق الرئيسية بشكل عاجل لبدء البناء، يتم أيضًا تشغيل الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه في أقسام هذا العام، مما يربط حركة المرور بين مقاطعات الغرب والجنوب الشرقي دون الحاجة إلى المرور عبر وسط مدينة هوشي منه.

وهكذا، في عام 2025 وحده، سيتم تنفيذ خمسة طرق سريعة شعاعية في وقت واحد، وهو ما يحل مشكلة "العطش" للطرق السريعة التي تربط مدينة هوشي منه بمقاطعات المناطق الشرقية والجنوبية الغربية منذ ما يقرب من عقدين من الزمن.

استكمال الإطار الاستراتيجي للنقل

في حديثه مع ثانه نين ، أكد السيد لونغ مينه فوك، مدير إدارة المرور، أن عام ٢٠٢٥ هو عام مشاريع النقل بين المناطق. لا يقتصر الأمر على خمسة طرق سريعة شعاعية فحسب، بل ستُسرّع المدينة هذا العام خطاها نحو إغلاق شبكة الطرق الرئيسية، حيث من المتوقع أن تبدأ أعمال بناء الطريق الدائري الثاني (القسم ١، القسم ٢) في الربع الثالث.

وفقًا للسيد فوك، يُعدّ الطريق الدائري الثاني الجديد حلمًا حقيقيًا لطالما انتظرته مدينة هو تشي منه لعشرين عامًا. في السابق، واجه المشروع العديد من الصعوبات التي تسببت في انقطاعات في بعض المناطق، ولكنه بدأ ينطلق من جديد في ظروف مواتية. إلى جانب ذلك، يسير مشروع الطريق الدائري الثالث بسلاسة وفقًا للخطة الموضوعة. وتواصل الوحدات تسريع وتيرة العمل لإكمال الطريق الدائري الثالث المرتفع، بطول 14.7 كيلومترًا، في مدينة ثو دوك، على أن يكون جاهزًا بحلول عام 2026، عند تشغيله بالكامل في 30 يونيو 2026. وفي الوقت نفسه، يسعى مشروع الطريق الدائري الرابع جاهدًا لبدء أعمال البناء.

سيُمثل عام 2025 محطةً مهمةً في مسيرة مدينة هو تشي منه نحو تحقيق إطارها الاستراتيجي للنقل. إضافةً إلى ذلك، سيتم تنفيذ مشروعي البوابات BOT، جسر كان جيو وجسر ثو ثيم 4، هذا العام. وستُنشئ هذه المحاور المرورية المهمة نظامًا من الترابطات المرورية الداخلية والخارجية، مما يُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هو تشي منه والمناطق المجاورة لها، وفقًا للسيد لونغ مينه فوك.

وأكد الدكتور دونج نهو هونغ، من كلية الإدارة الصناعية بجامعة هو تشي منه للتكنولوجيا، على أهمية مشاريع النقل بين المناطق، قائلاً: عندما تكمل مدينة هو تشي منه شبكة الطرق الدائرية الخاصة بها، إلى جانب ظهور الطرق السريعة مثل مدينة هو تشي منه - موك باي، ومدينة هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه، أو تزيد من سعة الطرق السريعة المزدحمة مدينة هو تشي منه - ترونج لونج، ومدينة هو تشي منه - لونج ثانه - داو جياي... سيكون لها تأثير كبير على التنمية الاجتماعية والاقتصادية. يتمثل التأثير الأول في تقليل تكاليف الخدمات اللوجستية، والمساعدة في خفض أسعار السلع الأساسية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. سيساعد السفر الأكثر ملاءمة في إعادة توزيع المناطق الصناعية والمناطق السكنية، مما يفتح فرصًا جديدة لمقاطعات مثل تاي نينه وبينه فوك، مما يقلل الحمل على مدينة هو تشي منه وبينه دونج، بالإضافة إلى تعزيز تنمية منطقة دلتا ميكونج - المستودع الزراعي للبلاد بأكملها. ومن الواضح أن الفوائد الاقتصادية لا تقتصر على مدينة هوشي منه فحسب، بل إنها تعمل أيضاً على إحياء منطقة الديناميكية الاقتصادية الرئيسية بأكملها في الجنوب.

يعتمد اقتصاد فيتنام بشكل كبير على المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية. إذا حسّنا جودة البنية التحتية فيها بنسبة 10% فقط، فسيزداد جذب الاستثمار بنسبة 24%، وستتحسن حياة الناس. لذلك، فإن استثمار الأموال في استكمال البنية التحتية وتحسين حركة المرور في المنطقة الجنوبية سيُحدث آثارًا اقتصادية أوسع نطاقًا مقارنةً بالمناطق الأخرى. وعلى وجه الخصوص، تُعدّ مدينة هو تشي منه قوة دافعة مهمة. سيُعطي تخفيف الازدحام المروري دفعة قوية لاقتصاد مدينة هو تشي منه، مما يُسهم في تحقيق هدف النمو الإجمالي للبلاد في الفترة المقبلة، كما صرّح الدكتور دونغ نهو هونغ.

وقد قرر قادة المدينة التركيز على إعطاء الأولوية للاستثمار في البنى التحتية الرئيسية والإستراتيجية حتى يتمكن قطاع النقل من تحقيق مهمته في الريادة، ودفع مدينة هوشي منه إلى مرحلة جديدة من التنمية، وعصر جديد مع البلاد.

السيد لونج مينه فوك (مدير إدارة المرور بمدينة هوشي منه)

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm