الابتكار في التفكير وأساليب العمل وتسريع وتيرة إنجاز مشاريع السكك الحديدية

إتقان التكنولوجيا

في كلمته خلال المؤتمر، أشاد وزير النقل تران هونغ مينه بالنتائج التي حققها مجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية في عام ٢٠٢٤. وقد بذلت قيادة المجلس ومسؤولوه وموظفوه جهودًا كبيرة، وتغلبوا على الصعوبات، وأنجزوا مهامًا بالغة الأهمية. بالإضافة إلى إدارة المشاريع قيد الإنشاء لضمان الجودة، ووصول نسبة إنجاز الصرف إلى ٩٥٪، حرص المجلس على إعداد المشاريع الاستثمارية في الموعد المحدد.

وافق المجلس الوطني مبدئيًا على مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة على محور الشمال-الجنوب للاستثمار. وقُدِّم مشروع خط السكة الحديد لاو كاي-هانوي-هاي فونغ إلى وزارة النقل ، وفقًا للخطة الموضوعة في يناير 2025، لعرضه على الحكومة والمكتب السياسي، ثم إلى المجلس الوطني في فبراير للنظر فيه واعتماد سياسة الاستثمار.

طلب وزير النقل تران هونغ مينه من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الابتكار وتحسين جودة إدارة المشروع لضمان السلامة في جميع الجوانب (الصورة: تا هاي).

وأكد الوزير أن المهام القادمة صعبة للغاية، وشدد على: أن مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية يجب أن يكون موحدا ومجمعا على أفكار جديدة وأساليب عمل مبتكرة وتركيز الموارد وتسريع تقدم المشاريع.

يجب أن تضمن إدارة استثمارات مشاريع البناء التقدم والجودة، مع ضمان السلامة في جميع جوانبها، بما في ذلك سلامة المستوطنات. يجب التركيز على تدريب الموارد البشرية، ومكافحة الفساد والسلوكيات السلبية.

أما فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، وهو مشروع كبير وجديد ومعقد للغاية، فقد طلب الوزير من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية العمل على إتقان التكنولوجيا.

قال الوزير: "يجب على مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الاستثمار في العلوم والتكنولوجيا، وتدريب الكوادر البشرية المؤهلة، والاستثمار في المرافق التقنية. ويجب عليه وضع المعايير والقواعد والإجراءات واللوائح والمواصفات وأسعار الوحدات، وما إلى ذلك، كأساس لاختيار التكنولوجيا"، مطالبًا مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بالتنسيق الوثيق مع الجهات المعنية لتقديم المشورة واستكمال مشروع قرار الحكومة لتنفيذ قرار الجمعية الوطنية، متبوعًا بتعليمات التنفيذ.

قال مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية فو هونغ فونغ إنه بحلول عام 2025، الهدف هو صرف أكثر من 95٪ من الخطة (الصورة: تا هاي).

وبناء على توجيهات الوزير، دعا مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية السيد فو هونغ فونغ، جميع الموظفين إلى التوحد والسعي للتغلب على التحديات وإكمال المهام بنجاح في الفترة المقبلة.

بهدف عام ٢٠٢٥، يسعى المجلس جاهدًا لإنجاز المهام الموكلة إليه من الوزارة، والخطط والمهام المحددة لضمان التقدم والجودة على أكمل وجه. وسيُستكمل قريبًا هيكلة المجلس وهيكل موظفيه وفقًا للنموذج الجديد، والوظائف والمهام، بما يضمن كفاءة إدارة استثمارات مشروعي السكك الحديدية عالية السرعة شمالًا وجنوبًا، ومشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

السعي لصرف أكثر من 95% من خطة عام 2025 التي حددتها الجهة المختصة. مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال-الجنوب: التركيز على تنفيذ تقرير دراسة جدوى المشروع، وإنجاز المهام الموكلة إليه من الجهة المختصة في الموعد المحدد. مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ يُكمل إجراءات بدء المشروع بنهاية عام 2025.

يتم تنفيذ أعمال إعداد الاستثمار للمشروع بشكل عاجل ومنهجي.

وفي وقت سابق، قال مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية فو هونغ فونغ في تقريره خلال المؤتمر، إنه في عام 2024، تم تكليف المجلس بإدارة 2447 مليار دونج برأس مال محلي قدره 2057 مليار دونج ورأس مال مساعدات التنمية الرسمية قدره 390 مليار دونج.

وبحلول نهاية السنة المالية 2024، حقق عمل الصرف الذي قام به المجلس بشكل أساسي الخطة الموضوعة، باستثناء بعض المحليات التي تعاني من مشاكل في إخلاء الموقع وبسبب انخفاض قيمة الحزمة بعد تقديم العطاءات.

يتم تنفيذ أعمال إعداد الاستثمار بشكل عاجل ومنهجي وصارم وحازم لتلبية متطلبات الجودة والتقدم.

مشهد المؤتمر (الصورة: تا هاي).

وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، تحت إشراف وزارة النقل، نظم المجلس، بالتعاون مع الإدارات والأقسام، بحثًا وتقييمًا شاملاً ودقيقًا، وجمع الخبرات في تطوير السكك الحديدية عالية السرعة من بلدان حول العالم، وشارك في العديد من مجموعات العمل متعددة التخصصات لمسح وتطوير السيناريوهات للتنفيذ بشكل مباشر.

وفي الوقت نفسه، إعداد المحتوى وحضور العديد من الاجتماعات والندوات والمناقشات المعمقة مع الخبراء والجمعيات ومجلس تقييم الدولة ولجان الجمعية الوطنية لاستيعاب سياسة الاستثمار واستكمالها والحصول على موافقة الجمعية الوطنية عليها بحلول 30 نوفمبر 2024.

بالنسبة لمشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وجّه المجلس الاستشاريين لتقصير مدة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية من تسعة أشهر إلى ثلاثة أشهر. وقد أُنجز التقرير حتى الآن ورُفع إلى وزارة النقل.

في وقت قصير، أكمل المجلس تقارير دراسات الجدوى الأولية لمشروعي طرق، وحصل على موافقة وزارة النقل عليها؛ وقُدِّم مشروع خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه إلى وزارة النقل للتقييم الداخلي، وأُعِدَّت وثائق الدعم الفني غير المتعلقة بالمشروع واعتمدت. وقُدِّم مشروعا سكة حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو، وبين هوا - فونغ تاو إلى وزارة النقل للتقارير النهائية؛ وأكمل مشروع خط سكة حديد ين فيين - فا لاي - ها لونغ - كاي لان بشكل أساسي تقرير دراسة الجدوى المُعَدَّل لتقديمه إلى وزارة النقل.

يُركز المجلس دائمًا على إدارة تقدم المشروع وجودته وسلامته، ويُكلّف مديري المشاريع بمتابعة الموقع بانتظام لفحصه ومتابعته وضبط تقدمه وجودته وسلامته. وفي الوقت نفسه، يُنسّق المجلس بشكل وثيق مع الجهات والوحدات المعنية لتذليل الصعوبات والعقبات.

وبالإضافة إلى ذلك، وفقًا للسيد فونج، فإن استكمال تسليم مشاريع بقيمة 7000 مليار دونج يقلل بشكل أساسي من خطر انعدام الأمن المروري للجسور والأنفاق الضعيفة؛ ويوحد تدريجيًا الحمل التشغيلي على الطريق بالكامل من 3.6 طن/م إلى 4.2 طن/م؛ ويقلل من خطر انعدام الأمن المروري؛ ويزيد من القدرة الإنتاجية من 18 زوجًا من القطارات حاليًا في الليل والنهار إلى 23-25 ​​زوجًا من القطارات في الليل والنهار.

من حيث القدرة على النقل، على محور السكك الحديدية بين الشمال والجنوب، سيزداد حجم نقل البضائع على المسار بأكمله بمقدار 1.3 - 1.5 مرة، وسيزداد حجم نقل الركاب بمقدار 1.5 - 1.6 مرة؛ زيادة سرعة القطار على المسار بأكمله، وتقصير وقت السفر، وتوفير تكاليف نقل البضائع والركاب؛ خلق الظروف للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتعزيز الدفاع الوطني والأمن للمنطقة، وتغيير وجه صناعة السكك الحديدية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm