تحتاج الشركات إلى رأس المال، وخفض أسعار الفائدة

تعد صناعة معالجة المأكولات البحرية واحدة من الصناعات التصديرية الرئيسية في فيتنام ولكنها تواجه صعوبات.

انخفاض الطلبات وارتفاع أسعار الفائدة المصرفية

تواجه الشركات صعوباتٍ عديدة. فقد شهد قطاع النسيج انخفاضًا في الطلبات خلال الأشهر القليلة الماضية. وكلما صغر حجم الشركة، زاد النقص. وستتراوح نسبة انخفاض طلبات النسيج بين 20% و50%، حسب حجم الشركة.

بينما انخفضت الطلبات بشكل حاد، ارتفعت أسعار الفائدة المصرفية بشكل حاد. وقد ساهم ذلك في زيادة حادة في تكاليف الأعمال، مما وضع ضغطًا كبيرًا على العمليات. في الأشهر الأولى من العام، توقعت جميع الوحدات تعافي السوق من الربع الثالث، ولكن لم يتم رؤية هذه الإشارة حتى الآن. لذلك، لا يمكن توقع إلا أن يكون الوضع أقل صعوبة من الربع الرابع من عام 2023 أو حتى التنبؤ به حتى نهاية عام 2023. في هذا السياق، فإن الاقتراح العام لجمعية المنسوجات والملابس الفيتنامية هو أن وزارة الصناعة والتجارة، من خلال المستشارين التجاريين، ستدعم وتروج لأنشطة الترويج التجاري لصناعة المنسوجات والملابس إلى أسواق أخرى في إطار اتفاقية الشراكة عبر المحيط الهادئ الشاملة والتقدمية مثل كندا وأستراليا أو بعض دول الاتحاد الأوروبي التي وقعت فيتنام معها اتفاقية منطقة التجارة الحرة الأوروبية. من هناك، للعثور على المزيد من الطلبات الجديدة عندما لا تزال أسواق مثل الولايات المتحدة وأوروبا بشكل عام تنخفض بشكل حاد. في الوقت نفسه، ينبغي على الحكومة النظر في برنامج قروض بفوائد تفضيلية لشركات النسيج والملابس، أو إن أمكن، حزمة قروض للشركات لدفع رواتب الموظفين بفائدة 0%، كما فعلت خلال جائحة كوفيد-19. فالصعوبات التي تواجهها الشركات الآن لا تقل عما كانت عليه عندما تفشى كوفيد-19 بقوة.

السيد تران نهو تونغ ، نائب رئيس جمعية المنسوجات والملابس الفيتنامية

لقد سئمت الشركات من الوصول إلى رأس المال، وسئمت من أسعار الفائدة المرتفعة.

أعتقد أن صعوبات صناعة المأكولات البحرية قد تم تناولها كثيرًا في الصحافة مؤخرًا، والقادة على المستوى المركزي يدركون ذلك جيدًا. ومع ذلك، فإن التطور الأخير هو أن صعوبات هذه الصناعة امتدت إلى مزارعي الروبيان والأسماك. انخفض سعر شراء الروبيان الحالي بمقدار 20,000-30,000 دونج فيتنامي للكيلوغرام مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. في غضون ذلك، عرض مستوردو الأسماك سعر شراء أقل من تكلفة الإنتاج. عند الاتفاق على العقد، يتوقفون مؤقتًا عن استيراد البضائع أو يستلمون البضائع على دفعات صغيرة عديدة. بالنسبة للمزارعين، فإن الروبيان والأسماك التي ينتجونها أرخص بكثير من العام الماضي، لكنهم ما زالوا غير قادرين على بيعها لأن الشركات لا تجرؤ على شرائها.

في حين أن الإنتاج محدود، تواجه الشركات صعوبة في الحصول على القروض أو القدرة على الاقتراض (بالدولار الأمريكي) ولكن مع أسعار فائدة تصل إلى أكثر من 4٪، فإنها لا تستطيع تحمل الحفاظ على العمليات العادية، ناهيك عن الشراء والمعالجة والتخزين لانتظار الأسعار. في ظل الواقع الحالي، ستستمر صعوبات هذه الصناعة على الأقل حتى نهاية هذا العام وأوائل العام المقبل. وفي الوقت نفسه، تعد تربية الأحياء المائية واحدة من الصناعات الرئيسية في الاقتصاد الزراعي ولها تأثير كبير على الامتداد لأنها توظف الكثير من العمالة والمزارعين. عندما تواجه الشركات والمزارعون العديد من الصعوبات، أين تتدفق أرباح الاقتصاد؟ - يمكننا أن نرى بوضوح أنها تتدفق إلى البنوك، فهم يحققون أرباحًا ضخمة. لا يوجد حقًا أي اقتصاد ولا عمل تجاري في أي مكان يمكنه تحمل أسعار الفائدة المرتفعة كما في فيتنام في الماضي. ولكن إلى متى سيتمكنون من الصمود؟

في الواقع، في الآونة الأخيرة، سئمت العديد من الشركات بشدة، ولم تعد ترغب في "الشكوى" بعد الآن، وخاصةً فيما يتعلق بالحصول على رأس المال وأسعار الفائدة. لذلك، فإن أهم ما يجب فعله لإنقاذ الاقتصاد هو تهيئة الظروف للشركات للحصول على قروض بأسعار فائدة منخفضة، وأن تفعل ذلك بإخلاص.

السيد نجوين فان كيش ، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة كافاتكس للمأكولات البحرية المساهمة ( هاو جيانج )

تحتاج الشركات إلى "الدم" و"الهواء"

الاقتصاد أو الأعمال التجارية أشبه بجسم الإنسان، فأهم عنصرين للحفاظ على الحياة هما الدم والهواء. فبدون الدم، يموت الجسم في غضون ساعات قليلة، وبدون الهواء، لا يستغرق الأمر سوى خمس دقائق.

لذا، فإن أهم شيء الآن هو ضمان دوران الدم وتوفير الهواء للتنفس. فما هو الدم؟ ما هو الهواء؟ الهواء هو التدفق النقدي. حاليًا، يتوقف التدفق النقدي في كل مكان، والنقد شحيح في ظل ركود سوق العقارات، وعدم القدرة على بيع السلع، وشركات البناء بلا عمل، بينما لا يمكن تحصيل الديون، مما يؤدي إلى جفاف التدفق النقدي للشركات. إذا لم تضخ البنوك الأموال في الشركات، ولم تُضخ الأموال في السوق، فستموت الشركات فورًا. في الوقت نفسه، الدم كسلعة. أهم شيء الآن هو أن يجد العمال وظائف لإنتاج السلع. يجب استهلاك السلع. إذا سُدّ صمام يمنع إنتاج السلع أو تداولها، فسيموت الاقتصاد عاجلًا أم آجلًا. ولكن لضمان دوران الدم والهواء، يجب أن تكون السياسات مفتوحة، دون مزيد من العراقيل أو سياسات الإدارة المتقطعة. في الوقت الحالي، نحتاج إلى إيجاد طريقة لجعل المنتجات العقارية تُستهلك وتُباع لخلق فرص عمل للعمال. أولًا، نحتاج إلى حل الاختناقات القانونية. فبدون تراخيص الاستثمار وتصاريح البناء، لن تكون هناك منتجات عقارية. بدون منتجات، سترتفع الأسعار. يجب علينا حل المشكلات القانونية المتعلقة بالمشروع فورًا. هذا مهم جدًا لأنه يُهدر الكثير من موارد الأفراد والشركات والاقتصاد ككل.

السيد لو فيت هاي ، رئيس مجموعة هوا بينه للإنشاءات

الإجراءات الإدارية تحتاج إلى أن تكون سريعة

تحتاج الشركات إلى هذا الأمر بشدة لأنها تستطيع أن تكون استباقية في خطط الأعمال ولكن ليس في الأمور القانونية. في الوقت الحالي، لا تستطيع الشركات حساب المدة التي سيستغرقها مشروع لإكمال الإجراءات القانونية، مما يتسبب في الكثير من المخاطر. يروي القادة المركزيون والمحليون قصة تردد الكوادر وعدم جرأتهم على القيام بذلك، وأعتقد أن هذا واقع حقيقي. على سبيل المثال، في مدينة هو تشي منه، يتم إرجاع المستندات المقدمة وإعادة تقديمها. تستغرق بضع جولات من هذا القبيل عدة سنوات. إذا لم يتم إكمال المستندات، فسوف تموت على كومة من الأصول. تنفق الشركات 1000 مليار دونج، وتحسب أن الأمر سيستغرق 3 سنوات لإكمال الإجراءات القانونية لبيع البضائع واسترداد رأس المال. ولكن بعد 6 سنوات من إكمال الإجراءات القانونية، تُفلس الشركة وتعاني من ديون معدومة. حتى الرواتب والضرائب لا تُدفع. تؤدي الإجراءات القانونية المطولة إلى نقص التدفق النقدي للشركات. تجد الشركات أصولاً أخرى لتعويض القرض. لكن مستندات البنك تستغرق وقتًا طويلاً، من 5 إلى 6 أشهر لإكمالها. في غضون ذلك، تحتاج الشركات إلى المال لتقديم طلبات القروض. لكن إذا قاموا بتمديدها فإن المشروع سوف يموت حتى لو كان القرض مصحوبا بضمانات.

هناك مشكلة أخرى تتمثل في ثقة المستهلك. يشعر المستهلكون بالارتباك لأن دخلهم آخذ في التناقص، وأموالهم عالقة في الأرض. سألتُ الناس العاديين عن ذلك بالصدفة، ووجدتُ أنهم أنفقوا أيضًا 300-500 مليون دونج لشراء أرض زراعية في مكان ما. كما اقترض الناس أنفسهم أموالًا لشراء الأراضي، والآن يعانون من نقص المال، عالقين بالمال، لذا فهم في موقف دفاعي، لا يجرؤون على الإنفاق. وبسبب عدم جرأة الإنفاق، لا تستطيع الشركات بيع منتجاتها. والشركات التي لا تستطيع بيع منتجاتها، بدورها، لا تجرؤ على زيادة الأجور، ولا تجرؤ على الاستثمار. حتى الصادرات انخفضت ولا تستطيع بيع منتجاتها. وبينما ارتفعت تكاليف المدخلات، لا يمكن بيع المخرجات، ولا تجرؤ على زيادة الأسعار. ولهذا السبب، نحتاج إلى فتح جميع الأبواب أمام الشركات. تشجع الدولة الاستثمار العام. ولكننا نحتاج إلى تشجيع الاستثمار الخاص بالتوازي. تنفق الدولة دونجًا واحدًا على الاستثمار العام، وتشجع الشركات على إنفاق 10 دونج.

السيد لي هوو نغيا ، نائب رئيس جمعية الأعمال في مدينة هوشي منه

شركات النقل منهكة بسبب فحص المركبات

إن أكبر عقبة تواجه الشركات اليوم هي فحص المركبات لأنها مرتبطة بجميع مجالات الإنتاج والتجارة والاقتصاد بأكمله تقريبًا.

وفقًا لملاحظات أصحاب الأعمال في المقاطعة، إذا استمرت عملية فحص المركبات في الازدحام كما في السابق، فلن تتمكن المركبات من التحرك، مما يؤدي إلى ركود سلسلة التوريد، وبالتالي زيادة حادة في تكاليف تشغيل الشركة، مع خطر تكبد خسائر فادحة بسبب انتهاكات العقود وضمان تقدم نقل البضائع. سيؤثر انخفاض الإيرادات وعبء أسعار الفائدة على وظائف العمال وسبل عيشهم. لقد شهدت شركات النقل العديد من الأحداث الكبرى مثل الأوبئة والركود الاقتصادي وازدحام فحص المركبات... وهي في حالة جمود وإرهاق، وبدون حلول طارئة في الوقت المناسب، سيكون الوضع أكثر مأساوية. لقد اقترحنا العديد من الحلول للسلطات، وأهمها تمديد الموعد النهائي لفحص المركبات تلقائيًا لمدة 3-6 أشهر للمركبات غير التجارية التي انتهت صلاحيتها، مما يتيح لأنواع أخرى من المركبات فرصة الفحص. ومع ذلك، حتى الآن، لم نرَ أي حل مقترح لتخفيف ازدحام فحص المركبات على الفور.

السيد نجوين فان هونغ ، نائب رئيس جمعية النقل في بينه دونغ

"يفهم" الموظفون المدنيون والمسؤولون السياسات بشكل مختلف في كل مكان.

سياسة الحكومة بخفض ضريبة القيمة المضافة إلى 8% جيدة، لكنها تحتاج إلى مزيد من التفصيل والإعلان الواضح، أي تحديد القطاعات غير المؤهلة (أو تحديد القطاعات المؤهلة أيضًا). الطريقة المثلى لتحقيق ذلك هي تحديد القطاعات حسب كل قطاع، والحصول على موافقة الهيئة الضريبية على التخفيض.

بالإضافة إلى ذلك، يتعلق الأمر بدعم رسوم البنية التحتية لشركات الاستيراد والتصدير. على سبيل المثال، تدعم مدينة هاي فونغ هذه الرسوم لشركات الشحن البحري الصغيرة التي يقل حجمها عن متر مكعب واحد، بينما تجمع مدينة هو تشي منه جميع البضائع. علاوة على ذلك، تقل رسوم البنية التحتية للعديد من الطرود عن 2000 دونج فيتنامي، ولكن في كل مرة يتم فيها تحويل الأموال، "يخفض" البنك رسوم التحويل بمقدار 7700 دونج فيتنامي. دفع الضرائب لا يكلف أي رسوم تحويل أموال، لكن دفع الرسوم يكلف البنك رسومًا. هذا أمر غير معقول!

في الوقت الحالي، أصبح الاقتصاد صعبًا للغاية، كما أن صناعة الخدمات اللوجستية هي الصناعة الأكثر تضررًا، لذا فهي بحاجة إلى دعم مالي مثل تمديد ديون الضرائب، وتوسيع غرفة الائتمان (الرافعة المالية)... وتحتاج هيئات الإدارة إلى مراجعة اللوائح المتعلقة بالاستيراد والتصدير لتقليل التداخل؛ وبالتالي توضيح مسؤوليات الإدارة لكل وزارة؛ وتصحيح التعامل مع عمل الموظفين المدنيين في الوحدات الإدارية.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري توفير قنوات تواصل مباشرة مع الشركات، لا تقتصر على المؤتمرات والاجتماعات فحسب... يجب توفير قناة لتلقي المعلومات مباشرةً، والمسؤولية تجاه الشركات، وحثّها على الاستجابة وتقديم التوجيهات. تواجه الشركات مشاكل مع هذه الوزارة أو تلك، لكنها لا تستطيع التواصل مباشرةً، وانتظار المؤتمر للتفكير سيجعلها غير راضية.

السيد نجوين لي ترونغ آن ، نائب مدير شركة سي إير العالمية المحدودة

تضطر العديد من الشركات إلى بيع الأراضي والمنازل لسداد ديونها المصرفية.

في السابق، كانت مدينة هو تشي منه تستثمر رؤوس أموال لتحفيز الطلب ودعم الشركات في ابتكار المعدات والتقنيات وتحسين جودة المنتجات. في العامين الماضيين، عندما زادت الشركات استثماراتها للمشاركة بشكل أكبر في القطاع الداعم القوي، تم تعليق برنامج التحفيز فجأةً، مما تسبب في تعطل خطط الشركات.

يجب على الشركات التي لديها خطط استثمارية التوقف عن العمل. وتواجه الشركات التي وافقت مدينة هو تشي منه على مشاريعها لدعم أسعار الفائدة في إطار برنامج تحفيز الاستثمار، ولكنها لم تتلقَّ أي دعم حتى الآن، صعوبات متزايدة. لا سيما في ظل الانخفاض الحاد الذي تجاوز 30% في عدد الطلبات، وانخفاض العديد من الوحدات بنسبة تقارب 50%، واضطرارها لدفع أسعار فائدة أعلى من المتوقع عند بناء المشاريع، مما تسبب في توقف العديد من الشركات عن العمل. حتى أن بعض الشركات في الاتحاد أعلنت أنها اضطرت لبيع منازل وأراضٍ لسداد ديونها المصرفية، حتى لا تُنقل إلى مجموعة الديون المعدومة. كما أن بعض الوحدات تتفاوض لبيعها لشركات أجنبية لتجنب خطر الإفلاس. ووفقًا للمعلومات العامة، تنتظر مدينة هو تشي منه حاليًا قرارًا يحل محل القرار 54 بشأن آليات وسياسات التنمية المحددة قبل مواصلة إصدار وتنفيذ برنامج تحفيز الاستثمار. لذلك، يُؤمل أن تحصل مدينة هو تشي منه قريبًا على هذا البرنامج لدعم شركات الهندسة الميكانيكية في التغلب على الصعوبات، والحفاظ على العمليات، والمشاركة بشكل أعمق في تطوير الصناعة الداعمة المحلية.

السيد دو فوك تونغ ، رئيس جمعية الميكانيكا والكهرباء في مدينة هوشي منه

الوصول إلى رأس المال صعب للغاية، والفائدة مرتفعة للغاية

في الآونة الأخيرة، استجابت الحكومة ونفذت عددًا من السياسات لإزالة الصعوبات التي تواجه مجتمع الأعمال. ومن هذه السياسات خفض ضريبة القيمة المضافة بنسبة 2%، وهو إجراء ذو ​​مغزى وتأثير كبير. إلا أن سعر الفائدة الحالي لا يزال مرتفعًا جدًا، ولا تستطيع الشركات تحمله. أما الأمر المهم الثاني فهو تشديد شروط الإقراض، في حين تواجه الشركات صعوبات متزايدة، مما يزيد من صعوبة استيفاء شروط الحصول على القروض.

من المشكلات المهمة التي اشتكى منها مجتمع الأعمال كثيرًا في الماضي، لكنها لم تحظَ بالاهتمام الكافي حتى الآن، استرداد الضرائب للشركات المُصدِّرة. عقدت الحكومة عددًا من الاجتماعات لطرح حلول، ولكن على نطاق واسع، لم تُحَل مشاكل الكثير من الشركات. يُعدّ هذا مصدرًا بالغ الأهمية لرأس المال للشركات في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة، خاصةً مع صعوبة الحصول على القروض.

منذ بداية العام، انخفضت صادرات الشركات المحلية بشكل ملحوظ مقارنةً بمشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر. إذا لم تُقدّم الحكومة والجمعية الوطنية حلولاً سريعة لدعم الشركات المحلية، فسيكون تأخر الشركات الفيتنامية أكبر. لدعم الشركات المحلية، تحتاج الدولة إلى زيادة الموارد المخصصة لبرامج ترويج التجارة، وتنويع الأسواق، وخاصةً الأسواق ذات الإمكانات الواعدة مثل الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك، يجب توسيع وتعزيز الاستثمار في أنشطة الترويج والتجارة الإلكترونية، لأن هذا الاتجاه والنشاط يُحقق كفاءة عالية في عصر التكنولوجيا الحالي.

السيد تران كووك مانه ، رئيس مجلس إدارة شركة ساداكو للإنتاج - تنمية التجارة المساهمة (HCMC)

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-can-von-giam-lai-vay-185230523004846149.htm