تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن سير حركة المرور على طريق كام لو السريع.

صباح هذا اليوم، الموافق 22 أبريل/نيسان، استمع وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام إلى تقرير حول استلام وشرح خطة تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون السريع، وأبدى آراءه بشأنه. وحضر الاجتماع كلٌ من: نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم، مندوب الجمعية الوطنية، ها سي دونغ؛ ونائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي الدائم، نجوين تشين ثانغ؛ ومدير إدارة الطرق في فيتنام، نجوين شوان كونغ.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائمة ها سي دونج اقترح أن تستوعب إدارة الطرق في فيتنام آراء السكان المحليين لضمان الكفاءة في تنظيم المرور - الصورة: لي ترونج

مرفق التحكم في تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون

وفي الاجتماع، قدم ممثلو إدارة الطرق في فيتنام تقريراً عن حالة المرور على الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة التي تمر عبر كوانج تري وبعض المحتويات المتعلقة بتلقي وتنفيذ توصيات وفد الجمعية الوطنية واللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري.

حيث يعتمد أساس تدفق حركة المرور على الطريق على حساب وتحليل أنواع المركبات التي تتجول على طريق كام لو - لا سون والتي تصل إلى 9989 وحدة تحويل المركبات من جميع الأنواع إلى سيارات مقارنة بالسعة المرورية المحسوبة لطريق ذي حارتين بدون شريط وسطي من 9200-11000 وحدة تحويل، وبالتالي فإن الطريق السريع قد وصل إلى عتبة التحميل الزائد.

من ناحية أخرى، ووفقًا لبيانات تعداد المركبات على الطريق السريع الوطني 1 عبر مقاطعة كوانج تري، بلغ عدد وحدات التحكم في السرعة 26852 مقارنة بالقدرة المرورية المحسوبة لطريق سريع مكون من 4 حارات مع شريط وسطي يتراوح بين 31000 و33500 وحدة تحكم في السرعة، مع بقاء حوالي 6000 وحدة تحكم في السرعة للوصول إلى عتبة التحميل الزائد.

لذلك، من المناسب تنظيم تدفق حركة المرور من طريق كام لو - لا سون السريع إلى طرق أخرى مثل الطريق السريع الوطني 1، فرع طريق هوشي منه الغربي وبعض الطرق الأخرى، لضمان عدم زيادة حجم حركة المرور على الطريق.

وفقًا لنغوين شوان كونغ، مدير إدارة الطرق في فيتنام، فإنّ عيب تشغيل طريق كام لو - لا سون السريع يتمثل في صعوبة الحصول على رأس المال، ما يستدعي تقسيم المشروع إلى مراحل استثمارية، مما يؤدي إلى محدودية البنية التحتية. في الوقت نفسه، لم تُحصّل رسوم المرور على الطريق السريع بعد، ولكنه جذب عددًا كبيرًا من المركبات للتنقل عبره. تتأثر ظروف تشغيل طريق كام لو - لا سون السريع بشكل كبير بالطقس، كالأمطار والضباب، مما يؤدي إلى انزلاق المركبات، وخاصةً الشاحنات الثقيلة، مما قد يتسبب بسهولة في الحوادث؛ ولا توجد حاليًا أي محطات استراحة أو مسارات لتغيير السرعة على الطريق.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. أكد مدير إدارة الطرق في فيتنام نجوين شوان كوونج أن تحويل حركة المرور الحالي يعتبر الحل الأمثل على المدى القصير - الصورة: لي ترونج

لذلك، وبينما ننتظر تخصيص رأس المال للاستثمار في توسيع الطريق السريع كام لو - لا سون إلى 4 حارات، استناداً إلى تحليل وسعة الخدمة للطريق السريع الوطني 1، فمن المعقول تنظيم وإعادة تقسيم حركة المرور على الطريق من خلال منع الحافلات الصغيرة التي تحمل أكثر من 30 مقعداً، والحافلات النائمة، والمركبات ذات 6 محاور أو أكثر (بما في ذلك المركبات أحادية الهيكل ومركبات الجرار والمقطورة) من السير كما هي الحال الآن.

يجب أن تكون سلامة الناس في المقام الأول.

وفي حديثه في الاجتماع، قال نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم ها سي دونج، إنه بعد دخول تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون السريع حيز التنفيذ ومنع المركبات الكبيرة اعتبارًا من 4 أبريل، زاد حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 1 عبر المقاطعة.

تسبب هذا في وقوع العديد من حوادث المرور الخطيرة، مما أثار غضبًا عامًا وصعوبة في ضمان الإدارة المحلية وسلامة المرور. وفيما يتعلق بمرافق تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون السريع الذي اقترحته إدارة الطرق في فيتنام، فإن المنطقة توافق تمامًا على ذلك.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. مشهد جلسة العمل - تصوير: لي ترونغ

ومع ذلك، بالنسبة للظروف الفعلية والمحددة في كوانج تري، فمن المستحسن أن تقوم إدارة الطرق في فيتنام بمراجعة الأمر من وجهات نظر متعددة، واستيعاب آراء الصناعة والمحليات لضمان الفعالية في تنظيم المرور ويجب وضع سلامة الناس في المقام الأول.

في الوقت نفسه، يُوصى بأن تواصل إدارة الطرق في فيتنام خلال الفترة المقبلة التركيز على توصية وزارة النقل بتخصيص رأس مال عاجل لتنفيذ استثمارات في توسيع طريق كام لو - لا سون السريع. وفي المستقبل القريب، يتعين على إدارة الطرق في فيتنام مراجعة وفحص ومعالجة وتكملة الشروط لضمان السلامة المرورية على الطريق السريع الوطني رقم 1، بما يبعث على الطمأنينة والثقة لدى المواطنين.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي الدائم نجوين تشين ثانج يتحدث في الاجتماع - الصورة: لي ترونج

صرح نجوين تشين ثانغ، نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي، بأنه بعد قرار إدارة الطرق الفيتنامية تحويل مسار المركبات الثقيلة من طريق كام لو - لا سون السريع، اضطرت هذه المركبات إلى استخدام الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر مقاطعة كوانغ تري. وقد أثار هذا استياء السكان المحليين.

نظراً لعدم وجود طريق بديل في مقاطعة كوانغ تري حالياً لتجنب المدينة، في حين أن الطريق السريع الوطني رقم 1 الذي يمر عبر المنطقة يمر عبر العديد من التقاطعات؛ فإن حجم المركبات الشخصية والكثافة السكانية في المنطقة كبير، مما يُشكل خطراً كبيراً على سلامة المرور. في الواقع، وقعت العديد من الحوادث الخطيرة، خاصة منذ اتخاذ قرار فصل حركة المرور على الطريق السريع في 4 أبريل.

هناك حاجة إلى مراجعة خطة تحويل حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون

وفقًا لرئيس إدارة شرطة المرور الإقليمية، المقدم هوانغ فان ترونغ، فقد أثبت الواقع أن أساس تنظيم حركة المرور في إدارة الطرق الفيتنامية يفتقر إلى الشمولية السياسية والعملية والعلمية. ويُعتبر هذا الإجراء "قسريًا" لتنظيم حركة المرور، في حين لم تُقبل الآراء المحلية وتُستمع إليها بصدق.

لذلك، يُنصح بإعادة النظر في خطة تحويل حركة المرور هذه. من الممكن عكس الخطة بمنع المركبات الصغيرة من السير على طريق كام لو - لا سون السريع، والسير على الطريق السريع الوطني رقم 1، وهو ما يُناسب تنظيم حركة مرور مختلطة؛ أو تقسيم وتنظيم حركة مرور المركبات الكبيرة وفقًا لجداول زمنية محددة على الطريق السريع...

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. رئيس قسم شرطة المرور، الشرطة الإقليمية، المقدم هوانج فان ترونج اقترح عكس خطة تحويل المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون - الصورة: لي ترونج

ردًا على التعليقات، أكد مدير إدارة الطرق في فيتنام، نجوين شوان كونغ، أنه نظرًا لأن مشروع طريق كام لو - لا سون السريع قد بدأ للتو في مرحلة تحويله إلى طريق ذي مسارين، فإن خطة إدارة وتنظيم حركة المرور الحالية غير مضمونة تمامًا. على المدى القصير، يُعتبر تقسيم حركة المرور الحالي هو الحل الأمثل، ولكن على المدى الطويل، تواصل الإدارة اقتراح الاستثمار قريبًا في توسيع المشروع ليصبح كاملًا بأربعة مسارات. بناءً على آراء السكان المحليين، ستدرس الإدارة وتقترح حلول تعديل أكثر منطقية في المستقبل القريب.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، ها سي دونغ، موافقة المقاطعة على خطة الاستثمار لتوسيع طريق كام لو - لا سون السريع إلى أربعة مسارات كاملة. وستحرص المنطقة على التنسيق الفعال في تطهير الموقع لتسريع وتيرة تقدم المشروع. وفي المستقبل القريب، ستوجه المقاطعة القوات العاملة لتكثيف الدوريات ومراقبة المركبات لضمان السلامة المرورية.

لي ترونغ

مصدر