اقتراح ثلاثة مسارات إضافية لجسر كات لاي على ضفة نهر نون تراش

أصدرت شركة استشارات تصميم النقل - JSC (TEDI) تقريراً عن خطة الطريق لمشروع جسر استبدال عبارة كات لاي في منطقة نون تراش، مقاطعة دونج ناي .

كما أن عبارة كات لاي الحالية تعاني من التحميل الزائد، مع وجود ازدحام متكرر عند مدخل العبارة خلال ساعات الذروة.

يبلغ إجمالي طول مشروع جسر كات لاي أكثر من 11.3 كيلومترًا، مع نقطة البداية الموجودة في شارع نجوين ثي دينه، على بعد حوالي 400 متر من تقاطع ماي ثوي (مدينة ثو دوك، مدينة هوشي منه)؛ تتصل نقطة النهاية للمشروع في منطقة نون تراش (دونغ ناي) بطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع عند الكيلومتر 33 + 500.

سيتضمن المشروع مقياس تصميم للطريق الرئيسي الحضري، وسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة، ومقياس مقطعي يلبي احتياجات المرور الحالية والمستقبلية، وفقًا للتخطيط المعتمد، مع ضمان 6 مسارات للسيارات و2 مسارات غير آلية.

على وجه الخصوص، يبلغ طول قسم جسر كات لاي وحده أكثر من 3 كم، وتم بناء قسم الجسر الرئيسي وفقًا لهيكل جسر الكابلات ذي المستويين، و3 امتدادات مستمرة، وعارضة رئيسية من الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا ذات الصندوقين تم بناؤها باستخدام تقنية الكابولي المتوازن لضمان 6 مسارات للمركبات الآلية ومسارين بدائيين وضمان العرض لترتيب نظام الكابلات، بعرض إجمالي يبلغ 29.5 مترًا.

فيما يتعلق بمسار المشروع في منطقة نون تراش، دونج ناي، بسبب بعض الصعوبات، اقترحت وحدة الاستشارة ثلاثة خيارات تعديل مقارنة بخيار المسار المعتمد وفقًا لتعديل التخطيط العام للمنطقة الحضرية الجديدة في نون تراش، مقاطعة دونج ناي حتى عام 2035 ورؤية رئيس الوزراء حتى عام 2050 (القرار رقم 455 / QD-TTg بتاريخ 22 مارس 2016).

ومن المتوقع أن يساعد جسر كات لاي في دعم الطرق الحالية للاتصال بمطار لونغ ثانه.

بما في ذلك: الخيار ١.١ - مسار مُعدّل شرق المسار المُخطّط؛ الخيار ١.٢ - مسار مُعدّل غرب المسار المُخطّط، مع اتباع اتجاه المسار المُخطّط. الخيار ١.٣ - مسار مُعدّل غرب المسار المُخطّط، مع اتباع اتجاه المسار الجديد، مع تجنّب منطقة تقاطع جيونغ سان بالكامل والمباني الدينية المجاورة.

واقترحت الوحدة الاستشارية أيضًا خطة استثمارية على مراحل، حيث يتضمن نطاق المرحلة الأولى تطهير الأرض بالكامل بمساحة 100 متر حسب الخطة وبناء طريقين متوازيين على الجانبين أولاً.

في مايو 2017، وافق رئيس الوزراء على إضافة خطة تطوير النقل في مدينة هو تشي منه لعام 2020 ورؤية ما بعد 2020 بناءً على طلب وزارة النقل . وفي هذا الإطار، وافقت الحكومة على بناء جسر ليحل محل عبارة كات لاي، الواقعة بين مدينة ثو دوك ومدينة هو تشي منه ومنطقة نون تراش (مقاطعة دونغ ناي) عبر نهر دونغ ناي.

في أغسطس 2019، أصدر رئيس الوزراء وثيقةً جديدةً تُوافق على تكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، بصفتها الجهة الحكومية المختصة، بتنفيذ مشروع جسر كات لاي البديل لعبّارة، وذلك بموجب عقد شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT). كما كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي وزارة النقل برئاسة وتوجيه مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في المقاطعة، وذلك لتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

في السابق، وفقًا لإدارة النقل في دونج ناي، بالنسبة لمشروع الاستثمار لبناء جسر كات لاي ليحل محل عبارة كات لاي، قامت خطة مقاطعة دونج ناي بتحديث الموقع الذي يربط جسر كات لاي في منطقة نون تراش بمدينة ثو دوك.

كما وضعت مقاطعة دونغ ناي خطةً للاستثمار في بناء جسر كات لاي، وهي بصدد إرسالها إلى مدينة هو تشي منه للتعليق عليها. وبعد إبداء مدينة هو تشي منه رأيها وموافقتها، ستوقع المدينتان اتفاقية تنفيذ مشتركة. وفي الوقت الحالي، سيتم اتخاذ الخطوات التالية، وفقًا للوائح، للاستثمار في بناء جسر كات لاي الذي يربط مطار لونغ ثانه، ويساهم في تخفيف الازدحام المروري على طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع.

في هذه الأثناء، قال قادة إدارة النقل في مدينة هوشي منه في جلسات العمل إن جسر كات لاي يجب أن يحظى بالأولوية للتنفيذ قبل عام 2030.

كما اقترح السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، خلال جلسة العمل بين الوحدات، أن تدرس مدينة هوشي منه وتعد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع جسر كات لاي في عام 2024، وبدء البناء في عام 2025 بحيث عندما يدخل حيز التشغيل، يمكنه تقليل الضغط المروري وكذلك خدمة استغلال مطار لونغ ثانه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm