ضمان حقوق الأشخاص المتأثرين بمشروع الطريق السريع الوطني 14E

استمع نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، تران نام هونغ، إلى تقرير مقاطعة ثانغ بينه حول مشاكل استملاك الأراضي وتطهيرها. الصورة: كونغ تو.

في تقريره إلى مسؤولي مقاطعة كوانغ نام ، صرّح السيد كيو هاي ترونغ، نائب مدير مجلس إدارة المشروع الرابع (وحدة إدارة المشروع)، بأنّ منطقة هيب دوك سلّمت حتى الآن 26.83 كيلومترًا مربعًا (30.2 كيلومترًا مربعًا) من طول الموقع (ما يُمثّل 88.84%). في الموقع المُسلّم، يوجد جزء بطول 1.2 كيلومتر لا يُمكن الوصول إليه للبناء؛ وقد تم حفر 50 جزءًا (15.93 كيلومترًا مربعًا) من الطريق باستخدام خنادق طولية وتوسيعات، ولكنها غير مؤهلة بعد لرصفها بالخرسانة الإسفلتية (يقل طول كل جزء عن 500 متر).

هناك أسباب عديدة لمشاكل استملاك الأراضي وإخلائها في هيب دوك. على سبيل المثال، لا يوجد إطار تسعير للأراضي في منطقة إعادة توطين فون تشي يُمكّن من تخطيط نقل الأسر المُعادة توطينها في بلدية بينه لام؛ ولا توجد نتائج لمعالجة ثماني أسر خارج نطاق استملاك الأراضي وإخلائها؛ ويؤدي اختلاف أسعار الدعم لأراضي الحدائق والبرك بين إرشادات قانون الأراضي الجديد والقديم إلى اختلاف آراء العديد من الأسر؛ ولم تُنقل أربع محطات طاقة متوسطة الجهد.

وبالإضافة إلى ذلك، لم تتم الموافقة بعد على خطط التعويض والدعم للعديد من الأسر؛ وقد تلقت بعض الأسر الأموال ولكنها لم تبدأ البناء بعد.

توصي لجنة إدارة المشروع رقم 4 بأن تعطي لجنة الشعب الإقليمية الأولوية لتسوية الإجراءات المتعلقة بإطار أسعار أراضي حديقة الشاي؛ وخطط التعويض والدعم للأسر خارج خط مجلس إدارة المشروع وفقًا لتقديم لجنة الشعب في منطقة هييب دوك.

إعطاء الأولوية للتسوية المبكرة وتسليم الموقع في بلدية بينه لام، والمتعلق بثلاث أسر من لي مين، ولي ثي توي، ونغوين ثي تا، حتى يتمكن المقاول من الوصول إلى 1.2 كيلومتر من الموقع الذي تم تسليمه عبر طريق فيت آن. وتحشد المنطقة الأسر للموافقة على خطة استلام الأموال وتسليم الموقع.

[ فيديو ] - قامت مجموعة العمل بفحص عمليات الاستحواذ على الأراضي وإزالتها عند تقاطع السكك الحديدية عبر منطقة ثانغ بينه:

حتى الآن، سلّمت مقاطعة ثانغ بينه 14.86 كيلومترًا/17.4 كيلومترًا (85.4%)، منها 9.19 كيلومترًا/74 مقطعًا، ولكن لم يُبنَ سوى الخنادق الطولية والتوسعات. سُلّمت العديد من المقاطع بأسلوب "جلد النمر"، لذا يستحيل إكمال البناء بشكل متدحرج. بالنسبة لجسر السكة الحديدية، وافقت المقاطعة على خطة 45 أسرة، ولكن لم تتلقَّ سوى 39 أسرة التمويل، ولم توافق 6 أسر على استلام التمويل، ولم توافق 14 أسرة على الخطة.

توصي وحدة إدارة المشروع بأن تُكمل مقاطعة ثانغ بينه إجراءات الموافقة على الخطط قريبًا، وخاصةً نطاق جسر السكة الحديدية. إضافةً إلى ذلك، ينبغي إعطاء الأولوية لاستملاك الأراضي وتطهيرها لربط ثلاثة خنادق طولية ببوابة التصريف لتجنب الفيضانات المحلية والأضرار التي قد تلحق بسطح الطريق في بلدية بينه كوي؛ وربطها لإنشاء أساسات من الحجر المكسر والخرسانة الإسفلتية في بعض المقاطع عبر بلديات بينه كوي، وبينه دينه، وبينه تري، وبينه لان.

اطلع الرفيق تران نام هونغ على الوثائق التي قدمتها أسرة السيد دانج ها (بلدية بينه كوي، ثانغ بينه). الصورة: كونغ تو

خلال اجتماعه مع بعض الأسر المتضررة من الاستيلاء على الأراضي لبناء جسر السكة الحديدية، أوضح نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية تران نام هونغ وحلل بالتفصيل القضايا القانونية التي لم يفهمها الناس.

كما أكد قادة المحافظات حرصهم الدائم على متابعة جهود المحليات لتحقيق أقصى استفادة للمواطنين، وفقًا لأحكام القانون. لذا، يأملون أن ينتبه المواطنون ويدعموا السياسة العامة، ويوافقوا على تسليم الموقع للمقاول لبناء المشروع بما يعود بالنفع العام على المحافظة والمجتمع ككل.

صرحت لجنة إدارة المشروع الرابعة بأن المشروع، الذي يمتد عبر مقاطعة فوك سون (من الكيلومتر 62+926 إلى الكيلومتر 89+700)، لا يتطلب حاليًا سوى إخلاء أرض لأسرتين في بلدية فوك هوا بطول 240 مترًا؛ مع توقف محطة بث فيتيل عند الكيلومتر 77+00. واقترحت اللجنة أن تُسرّع المقاطعة إجراءات التعويض لتسليم جميع الأراضي المتبقية.

المصدر: https://baoquangnam.vn/dam-bao-quyen-loi-cho-nguoi-dan-bi-anh-huong-du-an-quoc-lo-14e-3148871.html