سيتم توسيع طريق كاو جي - نينه بينه السريع إلى 6 حارات

[إعلان 1]

على وجه التحديد، أفاد الناخبون في مقاطعة ها نام أن الطريق السريع كاو جي - نينه بينه لديه حد للسرعة يبلغ 120 كم / ساعة، ولكن كل اتجاه به حارتان فقط، وكثافة المرور على الطريق عالية، وبالتالي فإن السرعة المسموح بها غير مضمونة، مما يتسبب في اختناقات مرورية متكررة.

ولذلك يطلب الناخبون من السلطات المختصة النظر في توسيع المزيد من المسارات على طريق كاو جي - نينه بينه السريع وفي نفس الوقت تنظيم سرعة المركبات في كل مسار لضمان سلامة المرور.

سيتم توسيع طريق كاو جي - نينه بينه السريع قريبًا إلى 6 حارات (الصورة: هوانج ها)

ردًا على هذه العريضة، قالت وزارة النقل إن مشروع الطريق السريع كاو جي - نينه بينه (المرحلة الأولى) تمت الموافقة عليه من قبل رئيس الوزراء بمقياس 4 حارات، وحارتين للطوارئ يتم ترتيبهما بشكل مستمر، بطول 50 كيلومترًا، باستثمار إجمالي قدره 8974 مليار دونج، تم الانتهاء منه ووضعه موضع التشغيل في يوليو 2012.

بعد تشغيله، ساهم هذا الطريق السريع في تعزيز كفاءة الاستثمار، مما ساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وخلق مساحة للتنمية وصندوق الأراضي، وتحويل الهيكل الاقتصادي في المحلية والمنطقة.

ومع ذلك، بعد أكثر من 10 سنوات من التشغيل، زاد حجم حركة المرور، وخاصة بعد تشغيل بعض أقسام الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق في الفترة 2017-2020 (كاو بو - ماي سون، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45 ...)، لذلك من الضروري الاستثمار في الطريق السريع كاو جي - نينه بينه وتوسيعه من 4 حارات إلى 6-8 حارات وفقًا للخطة لتلبية احتياجات النقل.

في الوقت الحالي، يتم إدارة وتشغيل الطريق السريع كاو جي - نينه بينه من قبل شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) تحت إشراف لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات.

من بين الطرق السريعة الأربعة التي تديرها وتشغلها هذه الوحدة، بما في ذلك نوي باي-لاو كاي، وكاو جي-نينه بينه، ودا نانغ-كوانغ نجاي، ومدينة هو تشي منه-لونغ ثانه-داو جياي، يتمتع طريق كاو جي-نينه بينه دائمًا بأكبر حجم حركة مرور.

على وجه التحديد، تُظهر أحدث الإحصاءات التي أرسلتها هيئة تنظيم الاتصالات إلى موقع VietNamNet صباح 11 يناير/كانون الثاني أن حجم حركة المرور على طريق كاو جي - نينه بينه السريع سيصل إلى 21 مليونًا في عام 2023 (بزيادة قدرها 7.1% مقارنةً بعام 2022). ويظل هذا الطريق يشهد ازدحامًا مروريًا خلال موسم الذروة وعطلة تيت.

وفقًا لهيئة تنظيم المرور، يعود السبب إلى عدم إيداع مالكي المركبات مبالغ كافية في حساب تحصيل رسوم المرور. إلا أن الناخبين أشاروا إلى كثافة حركة المرور على هذا الطريق، حيث لا يوجد سوى مسارين في كل اتجاه. وفي ظل هذا الوضع، أعلنت الهيئة أنها تُجري حاليًا أبحاثًا وتُبلغ الجهات المختصة لدراسة خطة استثمارية لتوسيع الطريق.

ومن جانب وزارة النقل، قالت هذه الوكالة إنها ستنسق بشكل وثيق مع لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات واللجان الشعبية في مقاطعتي ها نام ونام دينه أثناء عملية التنفيذ.

وفيما يتعلق باقتراح تنظيم سرعة كل حارة من الطريق السريع، بحسب وزارة النقل، فإنه في الوقت الحالي، وبما أن طريق كاو جي - نينه بينه السريع يحتوي فقط على حارتين للمركبات الآلية في كل اتجاه، فإن تنظيم سرعة كل حارة كما اقترح الناخبون سيتم النظر فيه بعد الانتهاء من توسيع الطريق.

في مارس 2023، أرسلت VEC وثيقة إلى وزارة النقل ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في Enterprises تقترح سياسة استثمارية لمشروع توسيع الطريق السريع Cau Gie - Ninh Binh، قسم Dai Xuyen - Liem Tuyen، من 4 حارات إلى 6 حارات.

يبلغ طول المشروع 19.7 كيلومترًا، وعرضه 35.5 مترًا، وتصل سرعته التصميمية إلى 100-120 كيلومترًا في الساعة... باستثمار إجمالي قدره 512.4 مليار دونج، منها 274.65 مليار دونج مساهمة المستثمر ورأس ماله القانوني، والباقي من قروض تجارية. تبلغ فترة استرداد رأس مال المشروع حوالي 11 عامًا.

(المصدر: فيتنام نت)

[إعلان 2]
مصدر