وعلى الرغم من ميزته كميناء بحري عميق المياه، فإن ميناء دونج كوات لم يستغل إمكاناته بالكامل بعد، بسبب موارد الاستثمار المحدودة وغير المتزامنة في الميزانية، مما فشل في تلبية احتياجات التنمية وجذب الاستثمار.
عدم تلبية احتياجات استيراد وتصدير السلع
ميناء دونغ كوات ميناء بحري وطني من الدرجة الأولى، بمساحة تزيد عن ألف هكتار، وعمق 21 مترًا، واستقلالية تامة عن حركة المد والجزر، مما يُمثل ميزة كبيرة لاستقبال ونقل البضائع. مع ذلك، فإن حجم البضائع المستوردة والمصدرة عبر ميناء دونغ كوات محدود.
في حديثه لمراسلي صحيفة داو تو، قال السيد نجوين فونغ، مدير إدارة النقل في مقاطعة كوانغ نجاي ، إن النظام اللوجستي لم يقم إلا ببعض الخطوات الأساسية، ولم يقم بعد بدور مركز لاستلام البضائع وحفظها وتوزيعها. من ناحية أخرى، لا تزال البنية التحتية للممرات الملاحية محدودة، وضيق الممرات الملاحية، وعمقها محدود، في حين أن حمولة السفن المتجهة من وإلى الميناء تتزايد.
وأضاف السيد فونج قائلاً: "تعاني جميع الموانئ تقريبًا من حالة حيث لا تكون معايير قناة الشحن مناسبة للحجم المطلوب للرصيف، وبالتالي فهي ليست جذابة لأصحاب البضائع وأصحاب السفن، مما يحد بشكل كبير من قدرة نظام الموانئ".
وفقًا للخطة المُعدّلة حتى عام ٢٠٢٠، ورؤية ٢٠٣٠، يضم ميناء دونغ كوات ١٤ ميناءً رئيسيًا مُدرجًا ضمن خطط الاستثمار والإنشاء، بهدف أن يصبح ميناءً بحريًا واسع النطاق وحديثًا. ومع ذلك، وبعد سنوات طويلة من الاستثمار، لم يُشغّل حتى الآن سوى ثمانية موانئ، بينما لا تزال الموانئ الستة المتبقية قيد التخطيط "على الورق".
وبحسب مراسل صحيفة داو تو، فإنه بالإضافة إلى مجموعة الموانئ التي تعمل بقوة مثل ميناء شركة الخدمات البترولية المساهمة، وميناء الحاويات العام لشركة هوا فات دونج كوات، وميناء شركة ميناء جيماديبت الدولي المساهمة، وميناء شركة هاو هونغ كوانغ نجاي وان ميمبر المحدودة، وما إلى ذلك، فإن الأجزاء المتبقية من بعض الموانئ المخطط لها لا تزال مهجورة، والعديد من الأماكن لم يتم تطهير الأرض منها بعد.
أشار رئيس إحدى شركات الاستثمار في الموانئ في دونغ كوات إلى أن السبب الرئيسي يكمن في قلة حاويات البضائع المستوردة والمصدرة في مقاطعة كوانغ نجاي، ما يمنع شركات الشحن من فتح مسارات نقل حاويات محلية ودولية. لذلك، تضطر شركات كوانغ نجاي إلى استخدام موانئ بحرية خارج المقاطعة لشحن وتفريغ البضائع، مما يزيد من تكاليف النقل.
"لم يتم الاستثمار في موانئ كوانج نجاي بشكل عام وموانئ دونج كوات بشكل خاص لمواكبة الطلب على استيراد وتصدير السلع للشركات في المقاطعة، وهو ما سيشكل عقبة رئيسية أمام تطوير المنطقة الاقتصادية دونج كوات والمتنزهات الصناعية في المقاطعة،" اعترف السيد نجوين فونج بصراحة.
بحاجة إلى استثمار جدير بالاهتمام
وقال السيد نجوين كووك ترينه، ممثل شركة ميناء هوا فات العامة المساهمة، لصحيفة داو تو، إن ميناء دونج كوات يفتقر إلى القدرة، والوضع الحالي للأرصفة هنا لا يمكنه تلبية حمولة البضائع.
"يحتاج ميناء دونغ كوات إلى الاستثمار في المزيد من الأرصفة، وتوسيع الرصيفين الرابع والخامس، وإفساح المجال أمام سفن الحاويات لاستقبال البضائع. إلى جانب ذلك، من الضروري الاستثمار في المستودعات وتطوير البنية التحتية للنقل بشكل أكبر لخلق فرص التنمية"، عبّر السيد ترينه عن رأيه.
وأفاد السيد ترينه أيضًا أن شركة ميناء هوا فات العامة المساهمة تقوم بإجراءات لتعديل تخطيط الرصيف رقم 8، ومن المتوقع أنه بحلول عام 2026، يمكن تشغيل هذا الرصيف، مما يساهم في تحسين احتياجات نقل البضائع للشركات.
أشار السيد نجوين فونغ إلى أن سبب عدم استغلال ميناء دونغ كوات لكامل إمكاناته حتى الآن هو محدودية موارد الاستثمار في الميزانية، وعدم تناسقها، وعدم تلبيتها لاحتياجات التنمية وجذب الاستثمارات. وأوضح أن البنية التحتية المتصلة بميناء كوانغ نجاي حاليًا تضمن حركة المرور بشكل أساسي، ولكن لتطور قطاع الخدمات اللوجستية، من الضروري الاستثمار وإزالة الاختناقات المهمة.
وعلى وجه التحديد، من الضروري استكمال تقاطع تري بينه - دونج كوات في وقت قريب ضمن مشروع الطريق السريع دا نانج - كوانج نجاي، والاستثمار في الطريق السريع الوطني 24 الذي يربط بين كون توم وميناء دونج كوات، وتوسيع الطريق السريع الوطني 24C الذي يربط بين الطريق السريع الوطني 1، والاستثمار قريبًا في الطريق السريع CT22 من ميناء دونج كوات إلى بوابة الحدود بو واي وبوابة الحدود الدولية نام جيانج...
إذا استثمرنا في هذه البنية التحتية، فسيتركز المزيد من البضائع في ميناء دونغ كوات، وسيُستغل الميناء بالكامل، ليصبح تدريجيًا مركزًا إقليميًا لنقل البضائع. ولتطوير الخدمات اللوجستية، يجب علينا تلبية متطلبات نقل البضائع بأسرع وأرخص الأسعار، لذا من الضروري أن تستثمر الدولة والشركات وتزيل هذه العوائق، كما قال السيد فونغ.
بالإضافة إلى تخصيص حوالي 100 هكتار للمستودعات، صرّح السيد فونغ بأن كوانغ نجاي تُركّز على بناء مرافق لوجستية في دونغ كوات. ومع ذلك، وبسبب التغييرات القانونية، طالت عملية اختيار المستثمرين وتعويضات المواقع، مما أدى إلى بطء تنفيذ مشروعات المستودعات.
في جلسة عمل عقدت مؤخرا مع مقاطعة كوانج نجاي، طلب السيد نجوين هوانج آنه، رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، من كوانج نجاي تخصيص الموارد لتطوير البنية الأساسية الكاملة والمتزامنة؛ وزيادة الاستثمار في تطوير الخدمات اللوجستية، بما في ذلك الاستفادة الكاملة من مزايا ميناء المياه العميقة دونج كوات ومطار تشو لاي لبناء هذا المكان إلى مركز لوجستي للمنطقة بأكملها.
المصدر: https://baodautu.vn/cang-dung-quat-chua-phat-huy-het-tiem-nang-d228759.html
تعليق (0)