يجب أن يكون هناك حل معقول لفصل سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة عن دخول المناطق الحضرية.

اليوم، الموافق 5 أبريل/نيسان، ترأس وفد المجلس الوطني الإقليمي، برئاسة نائب رئيس المجلس، هوانغ دوك ثانغ، جلسة عمل مع اللجنة الشعبية للمقاطعة، لمناقشة تنفيذ السياسات والقوانين المتعلقة بضمان الانضباط والسلامة المرورية خلال الفترة من 2009 إلى 2023. وضم الوفد نائب رئيس المجلس الشعبي الإقليمي، نجوين تران هوي. كما عمل نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، لي دوك تيان، مع الوفد.

نظرة عامة على جلسة العمل - الصورة: لي مينه

لقد انخفضت حوادث المرور على مر السنين.

وأظهر تقرير جلسة المراقبة أن العمل على ضمان السلامة المرورية والنظام حظي في الآونة الأخيرة باهتمام وتوجيه خاصين من قبل الحزب والدولة وقادة المقاطعات؛ وتم الاستثمار في البنية التحتية للمرور بشكل متزامن وبجودة جيدة، وتم التغلب بانتظام على النقاط السوداء لمخاطر السلامة المرورية.

وقد عززت القوات والوحدات المتخصصة التي تقوم بدوريات ومراقبة ومعالجة حوادث المرور أدوارها ومسؤولياتها، مما ساهم في الحد من حوادث المرور وخفضها تدريجياً على مر السنين؛ وارتفع الوعي بالالتزام بقوانين السلامة المرورية في المجتمع بشكل متزايد، وخاصة الوعي بالسلوكيات التي تعد أسباباً مباشرة لحوادث المرور مثل مخالفات تركيز الكحول والسرعة والحمولة وغيرها.

أصبحت عملية تدريب واختبار وترخيص سائقي جميع أنواع المركبات عملية منهجية ومنتشرة على نطاق واسع، وتلبي احتياجات الأفراد والشركات.

يجب أن يكون هناك حل معقول لفصل سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة عن دخول المناطق الحضرية.

نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي دوك تيان يتحدث في جلسة المراقبة - الصورة: لي مينه

فضلاً عن النتائج التي تحققت، فإن عمل ضمان السلامة المرورية والنظام في المحافظة لا يزال يعاني من القيود والنواقص، حيث لم تهتم السلطات والنقابات والمنظمات في بعض الأماكن بهذا المجال، وتركته للقوى الوظيفية.

لم تُلبِّ الموارد اللازمة لصيانة أعمال المرور المتطلبات اللازمة، مما أدى إلى بطء معالجة النقاط السوداء. ولم يُلبِّ التنسيق الفعال بين القطاعات والوحدات والمؤسسات في العمل الدعائي المتطلبات، وخاصةً في مجال التعليم ، مما أدى إلى انتهاكات لقوانين السلامة المرورية بين الطلاب. ولا تزال انتهاكات قوانين السلامة المرورية شائعة، لا سيما السلوكيات المتعلقة بالسرعة، وتركيز الكحول، والقيادة في المسار الخطأ، وعدم ارتداء الخوذة عند قيادة الدراجات النارية.

يجب أن يكون هناك حل معقول لفصل سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة عن دخول المناطق الحضرية.

بناءً على تقرير اللجنة الشعبية الإقليمية، اقترح الوفد الإشرافي التابع للجمعية الوطنية الإقليمية توضيح 16 قضية تتعلق بضمان السلامة والنظام المروري، بما في ذلك: وضع مخالفات التحميل الزائد في مناجم المواد، ومواقع البناء التي تُلحق الضرر بالبنية التحتية المرورية في العديد من المناطق. لا يزال قانون دعاية السلامة المرورية غير كافٍ، ويقترح حلولاً للتغلب عليها. حلول لتعزيز إدارة ومنع وقمع مخالفات القانون في مجال تسجيل المركبات وتدريب واختبار السائقين.

ما سبب الحادث على طريق كام لو - لا سون السريع؟ هل يُعدّ توضيح حركة المرور ومنع سيارات الركاب التي تتسع لـ 30 مقعدًا أو أكثر، وحافلات النوم، والشاحنات ذات 6 محاور أو أكثر من السير على الطريق السريع حلاً جذريًا؟ ما هي التوصيات المحلية؟

حل للتعامل مع عمال التوصيل (الشاحنين) الذين يقودون سياراتهم ويستخدمون هواتفهم أثناء القيادة.

دمج وثائق مراقبة المركبات في نظام الهوية الإلكترونية، حلٌّ لتسريع التنفيذ. آراء حول اللوائح المتعلقة بالحد المسموح به لتركيز الكحول في النفس أثناء القيادة. لماذا لا تمتلك كوانغ تري وحدةً متخصصةً لإدارة أنشطة الموانئ والممرات المائية الداخلية على مستوى الدولة؟ الحل الأمثل لضمان الانضباط والسلامة في حركة المرور في الممرات المائية...

وفي توضيح للموضوعات المذكورة، قال رؤساء الأقسام والفروع إن الحل المقترح للسيطرة على الحمولة هو التعامل من نقطة البداية وهي المناجم والبوابات الحدودية لحل مخالفات الحمولة بشكل جذري وفعال.

بالنسبة للعمل الدعائي، هذا هو الحل طويل الأمد ويتطلب الوقت والتنسيق النوعي وتنفيذ النظام السياسي بأكمله والتوجيه من تغيير الوعي إلى مهارات الاقتراب.

فيما يتعلق بحوادث المرور على طريق كام لو - لا سون، فإن السبب الرئيسي هو ضعف الوعي المروري. إن حظر مرور سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة على الطريق متسرع للغاية، وهو حل مؤقت فقط.

يهدف إنشاء الطريق السريع إلى تخفيف الضغط على الطريق السريع الوطني رقم 1 والحد من حوادث المرور في المناطق الحضرية التي يمر بها. في الواقع، بعد إنشاء الطريق السريع، انخفض عدد الحوادث في المناطق الحضرية بمقاطعة كوانغ تري عمومًا ومدينة دونغ ها خصوصًا بشكل ملحوظ.

ويتطلب حل هذه المشكلة فصل حركة المرور ووضع توقيت معقول للحد من مرور الشاحنات الثقيلة وسيارات الركاب في المناطق الحضرية...

سجل التوصيات المحلية

يجب أن يكون هناك حل معقول لفصل سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة عن دخول المناطق الحضرية.

نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية هوانغ دوك ثانغ يتحدث في جلسة الإشراف - الصورة: لي مينه

وفي حديثه خلال جلسة المراقبة، أكد نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية هوانغ دوك ثانغ أن كوانغ تري أولت في الآونة الأخيرة اهتمامًا خاصًا بتنفيذ السياسات والقوانين المتعلقة بضمان السلامة والنظام المروري.

وعلى وجه الخصوص، تم حشد العديد من الموارد للاستثمار في تطوير البنية التحتية، وتعزيز الدعاية لرفع مستوى الوعي، وتغيير السلوك ومهارات المشاركة المرورية، وتنفيذ العديد من الحلول المتزامنة في وقت واحد للحد من الحوادث المرورية.

بالإضافة إلى ذلك، تسجيل توصيات اللجنة الشعبية الإقليمية لتلخيصها وبحثها واقتراحها على مجلس الأمة والحكومة والوزارات والسلطات للنظر فيها ومعالجتها.

وعلى وجه الخصوص، يجب إحالة المقترح الخاص بتحويل حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون إلى السلطة المختصة على الفور؛ وفي الوقت نفسه، اقتراح حل طويل الأمد للجمعية الوطنية لتوسيع الطريق السريع كام لو - لا سون من حارة واحدة إلى حارتين.

ليه مينه

مصدر