مشاريع النقل الكبرى "تلتهم" كل متر من الأرض

ومن المقرر أن تكتمل العديد من مشاريع الطرق السريعة في عامي 2025 و2026، لكن المقاولين ما زالوا مضطرين إلى "قياس" كل متر من الأرض.

لا تزال العديد من مشاريع النقل الكبرى تواجه صعوبات في تطهير المواقع. في الصورة: مشروع إنشاء طريق هوو نغي - تشي لانغ السريع.

مخاوف بشأن الأراضي

بعد مرور ما يقرب من ثلاثة أسابيع على العاصفة رقم 3 (العاصفة ياغي) ودوران ما بعد العاصفة، عادت وتيرة البناء العاجلة في أعمال الجسر بموجب الحزمة XL 24، مشروع الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج (المرحلة الأولى)، القسم الذي يمر عبر مقاطعة توين كوانج، بشكل أكثر شمولاً، لتعويض الوقت الذي توقف فيه موقع البناء تقريبًا بسبب تأثيرات الطقس.

في الحزمة XL 24، جسر هام ين - جسر علوي على نهر لو بطول 343 مترًا، وهو أكبر جسر في مشروع الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج، ويمر عبر مقاطعة توين كوانج، كما يتم إعادة بناء عمودين في منتصف النهر بعد انتظار تعديلات التصميم بسبب كهوف العجلات.

تم تقسيم حزمة XL 24 بشكل خاص من قبل المستثمر، عندما تم توزيع 20 جسرًا للطرق السريعة الوطنية وجسور الأنهار على الطريق في جميع أنحاء منطقة موقع البناء التي تصل إلى 77 كم.

وهذا يشكل تحديًا كبيرًا للمقاولين في تحسين تدابير تنظيم البناء لعناصر الحزمة XL 04، لأنه بدلاً من القدرة على تنفيذ البناء بشكل مستمر، لتلبية متطلبات إكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025، يضطر المقاولون إلى تنظيم البناء في وقت واحد في 20 موقعًا، مما يؤدي إلى تعبئة كمية كبيرة من الموارد البشرية والمعدات.

إن البطء في إخلاء مواقع المشاريع الرئيسية لا يؤثر فقط على تقدم الإنجاز، بل يؤثر أيضًا بشكل كبير على خطة الصرف، مما يتسبب في هدر كبير.

ومع ذلك، هذه ليست أكبر الصعوبات التي تواجهها شركة Deo Ca Group - Cau 75 Joint Stock Company في الحزمة XL 24.

وفقًا لمجلس إدارة الحزمة XL 24، بعد 10 أشهر من التنفيذ، تم تسليم أراضي 15/20 جسرًا فقط من قبل المستثمر، بما في ذلك: My Lam، Duc Ninh، Ngoi La 2، Khe Lanh، O Ro، Ngoi Lu، Ngoi Hop، Suoi Thut، جسر الطريق السريع الوطني 37 Km12 + 450، جسر على فرع تقاطع الطريق السريع الوطني 3B (Km34 + 631)، جسر DT.189 (Km69 + 672.89)، جسر على فرع تقاطع Bach Xa (Km70 + 949.58)... بالإضافة إلى ذلك، سلم المستثمر الجزء تحت الماء من جسر Ham Yen (Km49 + 663.5) وجسر Vinh Tuy (Km76 + 798.74).

من بين الجسور الخمسة عشر التي سُلّمت أراضيها، لا تزال بعض مشاريع الجسور تواجه صعوبات ومشاكل تتعلق بطرق الخدمة غير المتصلة، على طول الطريق الرئيسي، وطرق الوصول للبناء. لتسريع وتيرة العمل، بادر المقاول بدعم جزء من التمويل للأسر في منطقة جسر هام ين، والكيلومتر 48، وجسر الطريق السريع 37، وخي لان، ونغوي لا 2، وغيرها، لضمان تقدم البناء.

قال السيد لي دوك ترانه، مدير مجلس إدارة حزمة XL24: "يضطر المقاولون حاليًا إلى إنفاق مئات الملايين من الدونغات بشكل استباقي لاستئجار الأراضي من السكان المحليين للوصول إلى مواقع البناء. وهدفنا هو أنه أينما وُجدت الأراضي، سنحرص على توفير الموارد البشرية والمعدات اللازمة للبناء على الفور، بما في ذلك مساحة كافية لموقع بناء لبناء رصيف جسر".

وبحسب ممثل المقاول المشترك، إذا لم يتم الانتهاء من تسليم الموقع في الربع الرابع من عام 2024، فسوف تكون هذه نقطة حرجة لتقدم المشروع، بل قد تصبح "عنق زجاجة" في خارطة الطريق لإكمال طريق توين كوانج - ها جيانج السريع بالكامل (المرحلة الأولى)، القسم الذي يمر عبر مقاطعة توين كوانج بحلول ديسمبر 2025 كما هو مطلوب من قبل رئيس الوزراء .

في التقرير بشأن حالة تنفيذ مشروع الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج (المرحلة الأولى)، القسم الذي يمر عبر مقاطعة توين كوانج، والذي تم إرساله إلى لجنة التوجيه الحكومية للمشاريع والأعمال الوطنية المهمة، والرئيسية لقطاع النقل في أوائل أكتوبر 2024، اعترفت اللجنة الشعبية لمقاطعة توين كوانج بأن تقدم المشروع لم يستوف المتطلبات مقارنة بالخطة المحددة.

بالإضافة إلى الظروف الجوية غير المواتية، فإن موقع البناء في القسم عبر توين كوانج لم يصل إلا إلى 56.96/69.7 كم (ما يعادل 81.72٪) وهو ما يشكل أيضًا عقبة تجعل قيمة إنتاج معظم حزم البناء في هذا المشروع بإجمالي استثمار يصل إلى 6800 مليار دونج تحوم فقط حول 11-12٪، حتى بعد 10 أشهر من البناء.

إزالة وضع "الأرز والفاصوليا" من الأرض

وفي توين كوانج، هناك مشروع آخر مهم للبنية التحتية للنقل يواجه العديد من الصعوبات في تطهير الموقع وهو مشروع بناء طريق هو تشي مينه، قسم تقاطع سوق تشو - ترونغ سون، الذي تستثمر فيه وزارة النقل.

وقال السيد لي آنه توان، نائب وزير النقل، إنه بعد 4 أشهر من البناء، كانت أعمال تطهير الموقع في مقاطعة توين كوانج بطيئة للغاية، ولم يكن هناك الكثير من التقدم في الماضي؛ ولم يكن تسليم أقسام الموقع مستمرًا، ولا تزال بعض المواقع عالقة بخطوط الكهرباء ذات الجهد العالي، وأعمال البنية التحتية الفنية، وما إلى ذلك، مما يسبب صعوبات لمنظمة البناء للمقاول، مما يؤثر على التقدم العام للمشروع.

بحلول 8 أكتوبر، سلم القسم المار عبر مقاطعة توين كوانج 1.24/16.7 كم (7.4٪) فقط؛ ولم تكتمل معظم مراحل التقدم في تطهير الموقع التي اتفقت عليها لجنة الشعب في منطقة ين سون مع مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي مينه كما هو مخطط لها، في حين تم تحديد الموعد النهائي لإكمال المشروع في نهاية ديسمبر 2025.

وفقًا لوزارة النقل، يوجد حاليًا ما لا يقل عن ثلاثة مشاريع طرق سريعة ضمن قائمة المشاريع الوطنية المهمة ومشاريع قطاع النقل التي تواجه صعوبات في تخليص مواقعها، وهي: هوو نغي - تشي لانغ، ودونغ دانغ - ترا لينه، وبيان هوا - فونغ تاو. ويُعدّ مشروع طريق بيان هوا - فونغ تاو السريع، على وجه الخصوص، مشروعًا مُدرجًا في حملة المحاكاة المكثفة "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة" التي أطلقتها الحكومة.

قالت هيئة إدارة المشروع 85 (وزارة النقل) - المستثمر في مشروع المكون 2 من المرحلة الأولى من مشروع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع أنه اعتبارًا من أوائل أكتوبر 2024 (أي بعد أكثر من 15 شهرًا من التنفيذ) ، تم تسليم المشروع فقط بمساحة 118.23 / 176.74 هكتارًا (تصل إلى 66.89٪) بطول متقطع يبلغ حوالي 12.4 / 18.2 كم على طول الطريق بالكامل.

بعض الأسر التي تشارك في حملة ما قبل التسليم لا تسمح للمقاولين إلا بتطهير الموقع وبناء الطرق المؤقتة، ولكن لا يُسمح لهم بالحفر أو ردم الطريق أو بناء أي هياكل أخرى؛ ولا تزال بعض المواقع مسدودة بالأشجار والهياكل بسبب بطء عمليات الهدم والاستعادة من قبل الأسر؛ ولا تزال مواقع الجسور العلوية والسفلية وقنوات الصرف مسدودة بأعمال البنية التحتية الفنية، وبالتالي لا يمكن تنفيذ البناء.

لم يقتصر الأمر على مشروع المكون الثاني فحسب، بل وصلت أعمال تطهير الموقع لمشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو بأكمله إلى 66% فقط.

"إن مساحة الأراضي المسلمة في مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو لا تزال محدودة، مما لا يضمن القدرة على تنظيم البناء المتزامن، مما يؤثر على تقدم المشروع لإكماله بشكل أساسي في عام 2025 وتشغيله بشكل متزامن في عام 2026،" كما جاء بوضوح في تقرير الحكومة للجمعية الوطنية بشأن تنفيذ القرار رقم 59/2022/QH15 بشأن سياسة الاستثمار في المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو.

إن البطء في إخلاء مواقع المشاريع الرئيسية لا يؤثر فقط على تقدم الإنجاز، بل يؤثر أيضًا بشكل كبير على خطة الصرف، مما يتسبب في هدر كبير عندما يتم حشد الآلات والمعدات والموارد البشرية من قبل المقاولين والمستثمرين إلى موقع البناء ولكن لا يمكن تنفيذها.

"إذا لم تركز المحليات على مواقع الطرق "الحرجة" لإعطائها الأولوية؛ وإزالة الصعوبات والعقبات بشكل استباقي، وتعزيز أعمال التعبئة الجماعية لتسريع إخلاء المواقع للمشاريع في الربع الرابع من عام 2024، فإن مسابقات السباق التي تستمر 500 يوم وليلة لن تكون دافعًا كافيًا لإحداث تغييرات حقيقية في موقع البناء"، حسب تقييم ممثل وزارة النقل.

المصدر: https://baodautu.vn/cac-dai-du-an-giao-thong-an-dong-tung-met-mat-bang-d227112.html