كا ماو تسرع في تطوير البنية التحتية للمرور

في السنوات الأخيرة، شهدت مقاطعة كا ماو تطورات جذرية في مجال البنية التحتية للنقل، مما أرسى أسسًا متينة للتنمية الشاملة للمنطقة. ولا تقتصر مشاريع النقل الرئيسية التي تم استثمارها وتنفيذها على تهيئة ظروف مواتية لحياة الناس فحسب، بل تُسهم أيضًا في تعزيز التنمية الاقتصادية والتجارة والخدمات، وخاصةً السياحة.

أصبحت مشاريع بارزة، مثل طريق هاو جيانج - كا ماو السريع، وجسر نهر أونج دوك، والطريق السريع الوطني رقم 1 العابر لمدينة كا ماو، بمثابة نقاط مضيئة في ابتكار البنية التحتية للنقل في المقاطعة. ولا تقتصر أهمية هذه المشاريع على كونها مشاريع استراتيجية فحسب، بل تتجلى أيضًا في ربط المناطق، مما يفتح آفاقًا تنموية واسعة للقطاعات الاقتصادية الرئيسية.

طريق هاو جيانج - كا ماو السريع: شريان الحياة للاتصال بين المناطق

يُعدّ مشروع طريق هاو جيانج - كا ماو السريع أحد أبرز مشاريع البنية التحتية للنقل وأكثرها ترقبًا في كا ماو. ويُعدّ هذا المشروع نقلًا رئيسيًا ضمن الخطة الوطنية لتطوير البنية التحتية للنقل، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 130 كيلومترًا.

طريق هاو جيانج - كا ماو السريع قيد الإنشاء. (صورة: جيا مينه، فبراير ٢٠٢٤)

يلعب هذا الطريق دورًا مهمًا في ربط مقاطعات الجنوب الغربي، مما يساعد على تقليل الضغط المروري على الطريق السريع الوطني 1A وتقصير وقت السفر من كا ماو إلى مدينة هوشي منه والمقاطعات المجاورة.

بدأ بناء مشروع طريق هاو جيانج - كا ماو السريع في أوائل عام ٢٠٢٣، ومن المتوقع اكتماله في عام ٢٠٢٦. ووفقًا للخطة، سيتألف هذا الطريق من ٤ إلى ٦ مسارات، باستثمار إجمالي يُقدر بأكثر من ٤٨ ألف دونج فيتنامي. وعند تشغيله، سيلعب الطريق السريع دورًا هامًا في ربط كا ماو بالمناطق الاقتصادية الرئيسية مثل دونغ ثاب ولونغ آن، وخاصةً منطقة الجنوب الشرقي.

وفقًا لإحصاءات وزارة النقل في كا ماو، سيساهم إكمال هذا الطريق السريع في تقليص مدة السفر من كا ماو إلى مدينة هو تشي منه من 7-8 ساعات إلى حوالي 4-5 ساعات. وتُعدّ هذه خطوةً كبيرةً إلى الأمام، إذ لا تقتصر على خفض تكاليف الشحن وتعزيز التجارة فحسب، بل تُهيئ أيضًا ظروفًا مواتية لتنمية السياحة، أحد القطاعات الاقتصادية ذات الإمكانات الواعدة في كا ماو.

جسر نهر أونج دوك: جسر حيوي يربط المناطق الساحلية

جسر نهر أونغ دوك، أحد أهم مشاريع النقل في كا ماو، ساهم مساهمة كبيرة في ربط المناطق الساحلية بمركز المقاطعة. بطول إجمالي يبلغ 2.8 كيلومتر وبتكلفة استثمارية تجاوزت 1200 مليار دونج، لا يقتصر دور جسر نهر أونغ دوك على حل مشكلة الازدحام المروري فحسب، بل يُسهّل أيضًا حركة البضائع والخدمات في المناطق الساحلية بالمقاطعة.

تم افتتاح جسر نهر أونج دوك في سبتمبر 2023، وهو نقطة تحول مهمة في استكمال نظام المرور داخل المقاطعة، وخاصة الاتصال بين منطقة دام دوي ومدينة كا ماو.

قبل بناء الجسر، كان سكان المنطقة وشركاتها يعتمدون على العبارات لنقل الأشخاص والبضائع، وهو أمر كان صعبًا ويستغرق وقتًا طويلًا. أما الآن، ومع ظهور جسر نهر أونغ دوك، أصبحت عملية النقل أسرع وأكثر راحة، مما ساهم في خفض التكاليف وتهيئة ظروف مواتية للشركات لاستيراد وتصدير البضائع عبر ميناء كا ماو.

جسر نهر أونج دوك. (الصورة: ثانه هوين)

ومن المتوقع أن يساهم جسر نهر أونج دوك ليس فقط كجسر تجاري، بل أيضًا في تعزيز التنمية السياحية في المنطقة الساحلية دام دوي والمناطق المجاورة، حيث يمكن للزوار الوصول بسهولة إلى مناطق السياحة البيئية الشهيرة مثل منتزه يو مينه ها الوطني ومنطقة السياحة في شاطئ خاي لونج.

طريق سريع رقم 1 الالتفافي عبر مدينة كا ماو: حل مروري فعال

من المشاريع المهمة الأخرى التي تُسهم في تطوير البنية التحتية المرورية في كا ماو، مشروع تحويلة الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر مدينة كا ماو. يكتسب هذا المشروع أهمية خاصة في تخفيف الازدحام المروري في مركز المدينة، مما يُسهم في الحد من الاختناقات المرورية والحوادث، ويضمن سلامة السكان.

يبلغ طول الطريق الالتفافي 15.3 كيلومترًا، وقد بدأ تنفيذه عام 2021 باستثمارات إجمالية تجاوزت 1500 مليار دونج فيتنامي. وقد ساهم هذا المشروع في تقليل حركة المرور إلى المنطقة المركزية لمدينة كا ماو، وخاصةً مركبات الشحن الثقيلة القادمة من المناطق الأخرى المارة عبر المقاطعة. وهذا لا يُسهم فقط في تحسين جودة حياة سكان المنطقة المركزية، بل يُسهم أيضًا في تعزيز التنمية الاقتصادية والتجارية في المنطقة.

وفقًا للإحصاءات، بعد اكتمال مشروع تحويلة الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر مدينة كا ماو، انخفض معدل الازدحام المروري بنسبة 40%، كما انخفض عدد حوادث المرور بشكل ملحوظ، من 120 حالة سنويًا (2020) إلى 75 حالة سنويًا (2023). وهذا دليل واضح على فعالية المشروع في تحسين البنية التحتية المرورية وضمان السلامة المرورية في المنطقة.

طريق سريع ١ الالتفافي عبر كا ماو. (صورة: جيا مينه)

شبكة البنية التحتية الكاملة

بالإضافة إلى مشاريع كبرى مثل طريق هاو جيانج - كا ماو السريع، وجسر نهر أونج دوك، والطريق السريع الوطني رقم 1، استثمرت كا ماو أيضًا في العديد من مشاريع النقل الأخرى لاستكمال شبكة البنية التحتية في جميع أنحاء المقاطعة. ومن الجدير بالذكر مشاريع توسيع وتطوير الطرق داخل المقاطعات وبين المناطق، مما يُهيئ ظروفًا مواتية لتداول البضائع وتنمية الاقتصاد الريفي.

على وجه التحديد، تم تطوير وتوسيع الطريق الممتد على طول 58 كيلومترًا من مدينة كا ماو إلى منطقة نام كان باستثمار إجمالي قدره 800 مليار دونج. يُسهم هذا الطريق في ربط مناطق الاستزراع المائي بالمناطق الصناعية الساحلية، مما يُهيئ بيئةً مواتيةً لأنشطة الاستيراد والتصدير.

بالإضافة إلى ذلك، تم توسيع الطرق المحلية مثل طرق دام دوي - نغوك هيين وفو تان - كاي نوك، مما يساعد على تقصير وقت السفر بين المناطق في المقاطعة.

وفقًا لإحصاءات وزارة النقل في مقاطعة كا ماو، استثمرت المقاطعة خلال الفترة 2020-2023 ما مجموعه 12,000 مليار دونج في مشاريع النقل، بما في ذلك تطوير وتوسيع أكثر من 300 كيلومتر من الطرق الريفية، وتجديد وبناء أكثر من 50 جسرًا جديدًا على الطرق الرئيسية. وقد ساهمت هذه المشاريع مساهمة كبيرة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لكا ماو، وخاصةً في المناطق الريفية والساحلية.

بفضل التطور الملحوظ في البنية التحتية للنقل، حققت مقاطعة كا ماو إنجازاتٍ بارزة في مجالي الاقتصاد والسياحة. وبفضل الطرق السريعة المُنجزة ونظام النقل الداخلي، يُمكن لشركات الاستيراد والتصدير في كا ماو نقل البضائع بسهولة إلى المقاطعات والمدن الأخرى، والوصول بسرعة إلى الموانئ والمطارات الدولية.

يستمتع السائحون بتجربة النهر عبر غابة المانغروف، وهو شعور لا يُوجد إلا في كا ماو. (تصوير: فام هاي نجوين)

استفاد قطاع السياحة في المقاطعة بشكل كبير من مشاريع النقل. ففي عام ٢٠٢٣، ارتفع عدد السياح إلى كا ماو بنسبة ٢٠٪ مقارنةً بعام ٢٠٢٢، ليتجاوز عددهم ١.٢ مليون زائر، محققين إيرادات تُقدر بـ ٢٥٠٠ مليار دونج فيتنامي. وأصبحت مناطق السياحة البيئية، مثل منتزه يو مينه ها الوطني، ومنطقة كاي لونغ بيتش السياحية، ودات موي، وجهات سياحية جذابة بفضل التحسن الملحوظ في البنية التحتية للنقل.

إن تطوير البنية التحتية للنقل في مقاطعة كا ماو لا يُسهم فقط في تحسين جودة حياة السكان، بل يُهيئ أيضًا ظروفًا مواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. وقد أتاحت مشاريع النقل الرئيسية، مثل طريق هاو جيانج - كا ماو السريع، وجسر نهر أونج دوك، والطريق السريع الوطني رقم 1، العديد من الفرص الجديدة، مما ساهم في تعزيز تنمية المقاطعة.

هوانغ ثو

المصدر: https://vtcnews.vn/ca-mau-tang-toc-nang-cap-ha-tang-giao-thong-ar903222.html